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Accueil » Actualité » Rappel urgent : Hyundai i10 – Risque de fuite de carburant et incendie
Actualité Automobile Hyundai International Marques

Rappel urgent : Hyundai i10 – Risque de fuite de carburant et incendie

Faris BouchaalaPar Faris Bouchaala17 septembre 2025
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Hyundai i10 - rappel
Hyundai i10 - rappel
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Les autorités européennes et françaises déclenchent une alerte. La Hyundai i10, citadine bien connue pour sa taille compacte et sa sobriété, présente un défaut critique. Le système RAPEX, chargé de surveiller les produits dangereux, a confirmé le rappel. L’objectif est simple : éviter des accidents aux conséquences dramatiques.

Sommaire

Toggle
  • Un modèle sous haute surveillance
  • Une installation défectueuse, un danger immédiat
  • Que faire si vous possédez une Hyundai i10 concernée ?
  • Un rappel inscrit dans une surveillance européenne renforcée
  • La sécurité avant tout

Un modèle sous haute surveillance

Hyundai fabrique l’i10 en Corée du Sud. Cette petite voiture, très populaire en ville, séduit par sa maniabilité et sa consommation réduite. Mais derrière cette réputation rassurante se cache une faille technique sérieuse.
Les véhicules visés par l’alerte sont ceux répertoriés entre le 2 octobre 2024 et le 25 octobre 2025. La référence technique indiquée est e52007/460090*09 (AC3).

Tout propriétaire doit vérifier si son exemplaire est concerné. Les autorités insistent : la vigilance est indispensable.

Une installation défectueuse, un danger immédiat

Le problème se situe dans la conduite d’alimentation en carburant. Mal fixée, elle peut se détacher sans prévenir. Le carburant, alors, s’écoule directement dans le compartiment moteur.

Une fuite de ce type n’a rien d’anodin. Le liquide peut entrer en contact avec des pièces encore brûlantes après un trajet. Le risque d’inflammation devient alors très élevé. Le scénario redouté est celui d’un véhicule qui s’embrase en circulation. Une menace évidente pour le conducteur, les passagers et les autres usagers de la route.

Hyundai reconnaît la gravité du défaut et a déclenché la procédure de rappel. L’objectif : corriger ce vice avant qu’il ne provoque un drame.

Que faire si vous possédez une Hyundai i10 concernée ?

Pas de panique, mais pas de temps à perdre non plus. Les propriétaires doivent contacter leur concessionnaire Hyundai sans attendre. Le garage vérifiera l’appartenance du véhicule au lot incriminé, puis effectuera gratuitement la réparation ou le remplacement de la pièce.

En France, la plateforme officielle Rappel Conso (DGCCRF) relaie l’information. Elle met aussi à disposition un formulaire via Signal Conso, permettant aux consommateurs de signaler un véhicule défectueux encore en vente. Les professionnels disposent quant à eux d’une affichette récapitulative.

📖 Lire aussi :

Les batteries des voitures électriques auront une seconde vie : Hyundai lance un grand projet de recyclage

Un rappel inscrit dans une surveillance européenne renforcée

Le cas de la Hyundai i10 ne reste pas isolé. Le système RAPEX enregistre chaque année des centaines d’alertes. En 2024 et 2025, des rappels concernent aussi bien des problèmes de freins que des défaillances électroniques. La fiche technique de cette alerte porte la référence SR/03149/25.

Ce mécanisme montre la volonté européenne de protéger les automobilistes. Un rappel, loin d’être une sanction, reste une mesure de précaution. Le constructeur, ici Hyundai, prend en charge les réparations et assure la sécurité des usagers.

La sécurité avant tout

Les rappels automobiles rappellent que la vigilance doit rester permanente. Chaque signalement, chaque procédure, sert à protéger conducteurs et passagers. Les automobilistes possédant une Hyundai i10 sont donc invités à agir rapidement.

La sécurité routière n’a pas de prix. Avec une réaction rapide et une réparation adaptée, le danger s’écarte. Grâce aux systèmes d’alerte européens, nous roulons plus sereinement.

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Faris Bouchaala
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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