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vendredi, avril 4, 2025
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    Renault Austral 2025 : Un SUV Modernisé pour Reconquérir le Segment C

    Renault dévoile une version repensée de son SUV Austral, alignée sur le nouveau design de la marque vu sur Rafale et Nouvel Espace. Avec une face avant et arrière redessinées, une signature lumineuse inédite et un intérieur optimisé, ce modèle hybride full E-Tech 200 ch (4,7 l/100 km) mise sur confort, technologie et polyvalence. Produit à Palencia (Espagne) et disponible cet été en Europe, il s’impose comme un pilier de la stratégie Renaulution sur le segment C. Décryptage d’un Austral plus affûté que jamais.

    Un Design dans l’Air du Temps

    Le Nouveau Renault Austral adopte les codes stylistiques de Rafale : calandre sculptée avec losanges 3D embossés, optiques Matrix LED et feux arrière inspirés du tangram. « Des lignes précises et high-tech », décrit Agneta Dahlgren, directrice design Renault. Deux nouvelles teintes – Bleu Outre-Mer et Blanc Nacré Satin – rejoignent la palette, tandis que des lames noir brillant affinent la silhouette. Compact (4,51 m), il se distingue par une élégance racée face à des rivaux comme le Peugeot 3008 ou le VW Tiguan.

    Intérieur : Confort et Innovation

    À bord, l’habitacle gagne en raffinement. Nouveaux sièges ergonomiques, sellerie recyclée « Egée » et insonorisation renforcée (joints, vitrage feuilleté en Esprit Alpine) créent une bulle de quiétude. Une caméra de reconnaissance faciale ajuste automatiquement les préférences (siège, radio, Google Apps) – une première sur ce segment. La banquette coulissante (16 cm) offre jusqu’à 1 736 l de coffre avec l’E-Tech 200 ch. « Un espace modulable unique sur le C », souligne Bruno Vanel, VP Produit Renault.

    Motorisations : Efficience en Tête

    Le full hybrid E-Tech 200 ch (106 g CO2/km, en homologation) domine la gamme avec sa boîte multimode sans embrayage, optimisée pour réactivité et sobriété. Hors France, un Mild Hybrid 160 ch (6,2 l/100 km) complète l’offre. Le 4Control Advanced (4 roues directrices) et 32 ADAS, dont l’Active Driver Assist (niveau 2), boostent agilité et sécurité. « Un rapport performances/efficience au top », assure Vanel. Face au Toyota Corolla Cross ou au Hyundai Tucson, l’Austral se positionne en champion de la sobriété hybride.

    Technologie et Connectivité

    L’écran OpenR Link (12,3 pouces) avec Google intégré évolue : Google Maps propose désormais des trajets éco, des arrêts multiples et des alertes communautaires. Une appli « Take a Break! » détecte la fatigue via la caméra faciale. Trois finitions – Evolution, Techno, Esprit Alpine – offrent des niveaux d’équipement distincts, de la base connectée à l’ambiance sportive avec Alcantara et jantes 20 pouces. « Une technologie digne du segment D », note Renault, défiant les standards du C.

    Un Austral Prêt à Briller

    Avec ce lifting, le Nouveau Renault Austral affine son ADN : design affirmé, hybridation efficiente et polyvalence rare. Sa reconquête du segment C, entamée en 2022 (25 000 ventes en Europe, CCFA), s’appuie sur des atouts solides face à une concurrence féroce. Si son prix reste à dévoiler, son positionnement premium-accessible et ses 750 km d’autonomie hybride pourraient séduire. Reste à confirmer son succès commercial cet été. Pour Renault, l’Austral 2025 est plus qu’un SUV : c’est une arme de reconquête affûtée.

    Fiche technique

    Dimensions 

    VOLUME DE COFFRE (litres)Mild Hybrid 160 Full hybrid E-Tech 200 ch
    Volume de coffre avec la banquette arrière fixe555527
    Volume de coffre maxi avec la banquette arrière coulissante673657
    Volume de coffre maximal avec banquette arrière rabattue1 7611 736
    DIMENSIONS (mm)
    Longueur hors tout4 533
    Empattement2 667
    Porte-à-faux avant925
    Porte-à-faux arrière917
    Largeur hors tout avec rétroviseurs rabattus / avec rétroviseurs dépliés1 830 / 2 083
    Voie avant1 482
    Voie arrière1 476
    Hauteur1 618 / 1 645
    Hauteur avec hayon ouvert à vide2 100
    Hauteur seuil de coffre à vide779
    Garde au sol à vide180
    Rayon aux genoux de la 2e rangée274
    Largeur aux coudes avant1 497
    Largeur aux coudes arrière1 469
    Largeur aux épaules avant1 445
    Largeur aux épaules arrière1 423
    Hauteur sous pavillon de la 1ère rangée913
    Hauteur sous pavillon de la 2e rangée901
    Largeur maximale entrée de coffre1 116
    Largeur intérieure entre passage de roue1 055
    Longueur de chargement 2e rangée rabattue1 711

    Caractéristiques techniques 

     NOUVEAU RENAULT AUSTRAL
    VersionMild Hybrid 160 chFull Hybrid E-Tech 200 ch
    MOTEUR
    CarburantEssence sans plomb / E10 + Electrique auto-rechargeable
    Norme de dépollutionEuro 6 E Bis
    Protocole d’homologationWLTP
    Post-traitement dépollutionCatalyseur 3 voies + FAP
    Type de moteur4 cylindres, 16 soupapes3 cylindres, 12 soupapes
    Cylindrée (cm3)1 3331 199
    Alésage x course (mm)72,2 x 81,375,5 x 89,3
    Type d’injectiondirecte + turbodirecte + turbo
    Puissance maxi kW (ch) à régime (tr/min)116 de 5250 à 5500 tr/minICE = 96 (130) à 4 500 + E-MOTOR = 50 + HSG = 25
    Couple maxi Nm à régime (tr/min)270 de 1800 à 3750 tr/minICE =205 à 1 750 + E-MOTOR = 205 + HSG = 50
    DistributionChaîneChaîne
    BATTERIE
    TypeLithium-ionLithium-ion
    Voltage (V)12400
    Capacité en kWh 2
    BOITE DE VITESSES
    TypeAutomatique type CVTAutomatique multimode
    PNEUMATIQUES
    Pneumatiques de référence235/55R18 (18 pouces) – 205 55 R19 (19 pouces) – 235 45 R20 (20 pouces)
    Kit de gonflage / roue de secoursOui / en optionOui / en option
    PERFORMANCES
    Vitesse maxi (km/h)180
    0 – 100 km/h (s)98,4
    CONSOMMATIONS ET EMISSIONS (sous réserve d’homologation)
    CO2 WLTP (g/km)140106
    Cycle combiné WLTP (I/100km)6,24,7
    Capacité du réservoir carburant55
    DIRECTION 
    TypeElectrique à assistance variable
    Diamètre de braquage entre trottoirs (m) sans / avec 4CONTROL Advanced 11,2 / 10,1
    Train avantPseudo McPhersonPseudo McPherson
    Train arrière sans / avec 4CONTROL AdvancedEssieu semi rigide / Essieu multi-brasEssieu semi rigide / Essieu multi-bras
    MASSES
    Masse à vide en ordre de marche (kg) sans / avec 4CONTROL Advanced1 452 / –1 538 / 1 612
    Masse maxi autorisée en charge (kg) sans / avec 4CONTROL Advanced2 003 / –2 090 / 2 142

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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