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Accueil » Actualité » Renault Group : Croissance solide au T3 2025, objectifs annuels confirmés
Actualité Automobile International Marché Marques Renault

Renault Group : Croissance solide au T3 2025, objectifs annuels confirmés

Faris BouchaalaPar Faris Bouchaala23 octobre 2025
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Groupe Renault - T3 2025
Groupe Renault - T3 2025
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Renault Group consolide son momentum avec un chiffre d’affaires en hausse de 6,8 % au troisième trimestre 2025, atteignant 11,4 milliards d’euros (+8,5 % à taux de change constants), selon son communiqué officiel. Sur neuf mois, les revenus grimpent à 39,1 milliards d’euros (+3,7 %), portés par 1,7 million de véhicules écoulés.

Sommaire

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  • Ventes en dynamique : +9,8 % au T3
  • Électrification en accélération
  • Focus sur les marques et marchés
  • Stocks maîtrisés, commandes en hausse
  • Objectifs 2025 inchangés
  • Renault roule vers l’avant

Les marques Renault, Dacia et Alpine progressent, l’électrification dope le mix à 44 %, et les perspectives 2025 restent inchangées : marge opérationnelle à 6,5 % et free cash-flow de 1 à 1,5 milliard d’euros. Un trimestre encourageant, malgré un contexte morose.

Ventes en dynamique : +9,8 % au T3

Renault a vendu 529 486 véhicules au troisième trimestre, en progression de 9,8 % sur un an. L’international tire (+14,9 %), l’Europe suit (+7,5 %). Sur neuf mois, 1,698 million d’unités sont écoulées (+3,8 %), avec Renault (+5,5 % en VP Europe), Dacia (+16,2 %) et Alpine (+306 %). La Clio et la Sandero dominent les tops européens, tandis que la Renault 5 E-Tech leader le B-EV (source interne).

Électrification en accélération

Les véhicules électrifiés explosent : +58,6 % sur neuf mois (43,9 % du mix), +122,1 % en VE au T3 (13,5 % des ventes). La Scenic E-Tech cartonne en C-EV français, les hybrides gagnent 25 % (30,4 % du mix). « Une stratégie qui porte », note Duncan Minto, CFO. Avec 20 % des ventes électrifiées au T3 (contre 9,7 % en 2024), Renault se rapproche de son objectif 50 % en 2027 (Renaulution).

Focus sur les marques et marchés

Renault totalise 1,17 million d’unités sur neuf mois (+3,8 %), boosté par l’Allemagne (+27,9 %) et l’Espagne (+11,9 %). Dacia, 2e en VP Europe, voit le Bigster et la Sandero (+16,2 % au T3) propulser 165 451 ventes trimestrielles. Alpine double ses volumes grâce à l’A290. Internationalement, Amérique latine (+17,3 %), Corée (+213,7 %), Maroc (+46,3 %) tirent la croissance, avec le Boreal C-SUV au Brésil en vue.

Stocks maîtrisés, commandes en hausse

Les stocks s’établissent à 538 000 unités (319 000 indépendants), en baisse vs 528 000 fin 2024. Les commandes européennes augmentent d’un chiffre élevé au T3, avec un rebond des VP (+10,9 %). Mobilize Financial Services grimpe de 18,4 % (1,59 milliard d’euros). « Une politique de valeur au volume », réitère Minto, avec des valeurs résiduelles supérieures de 5-11 points aux concurrents sur cinq marchés EU.

📖 Lire aussi :

650 véhicules recyclés par an : GRDF renouvelle un partenariat stratégique avec Renault

Objectifs 2025 inchangés

Renault confirme ses perspectives : marge opérationnelle à 6,5 % et free cash-flow de 1-1,5 milliard d’euros, révisées en juillet pour un marché morose. Lancements T4 : Boreal, Kwid E-Tech, A390, Clio 6 (Q1 2026). « Du travail pour pérenniser », tempère Minto, avec 58,6 % d’électrifiés et 1,7 million d’unités sur neuf mois.

Renault roule vers l’avant

Avec 9,8 % de ventes en plus et un mix électrique à 44 %, Renault Group démontre la robustesse de sa Renaulution. Dacia et Alpine tirent, l’international booste. Malgré des utilitaires en retrait (-7,1 %), les commandes et stocks sains augurent bien. Objectifs tenus, 2025 s’annonce solide – un 3e place européenne qui tient la route.

Alpine dacia Groupe Renault Renault Renault Group
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Faris Bouchaala
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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