Škoda Auto a présenté le Škoda Epiq, nouveau crossover urbain 100 % électrique qui deviendra le modèle d’entrée de gamme de sa gamme BEV. Prévu pour une première mondiale en mai 2026, ce véhicule marque l’arrivée du design Modern Solid en série et inaugure la plateforme MEB+ à traction avant au sein de la marque.
Positionné comme le troisième modèle entièrement électrique de Škoda après l’Elroq et l’Enyaq, l’Epiq vise à démocratiser la mobilité électrique grâce à un positionnement tarifaire comparable, sur de nombreux marchés, à celui du Kamiq thermique (hors aides écologiques).
Premier modèle de série intégrant Modern Solid
L’Epiq est le premier véhicule de production à adopter pleinement la nouvelle identité stylistique Modern Solid. Ce langage formel minimaliste combine robustesse, fonctionnalité et détails sophistiqués. Il introduit une signature lumineuse en forme de T à l’avant et à l’arrière, qui deviendra un élément distinctif des futurs modèles Škoda.
La face avant est marquée par le masque Tech-Deck Face et une nouvelle “Volcano Line” intégrant des rideaux d’air actifs pour optimiser l’aérodynamique (Cx = 0,275). À l’arrière, le bouclier robuste et la partie non peinte protègent contre les chocs urbains. Les projecteurs LED sont de série, avec en option les Full Matrix LED à 12 segments et quatre modes d’éclairage (urbain, routier, autoroutier, mauvais temps).
Dimensions compactes et habitacle spacieux
Avec une longueur de 4 171 mm, une largeur de 1 798 mm, une hauteur de 1 620 mm et un empattement de 2 601 mm, l’Epiq adopte des dimensions très proches de celles du Kamiq thermique. Grâce à l’architecture MEB+, il offre un coffre de 475 litres (extensible à 1 344 litres banquette rabattue), soit 75 litres de plus que le Kamiq, et près de 26 litres de rangements supplémentaires dans l’habitacle.
L’intérieur reprend les codes Modern Solid avec des lignes épurées, une planche de bord horizontale et des bandeaux lumineux d’ambiance. Un écran conducteur de 5,3 pouces et un écran central tactile de 13 pouces sont proposés de série. Cinq ambiances intérieures sont disponibles, toutes avec des revêtements en matériaux recyclés (PES 100 % recyclé de série, Suedia et Techtona en option selon les finitions).
Plateforme MEB+ : trois motorisations et autonomie jusqu’à 430 km
L’Epiq repose sur la nouvelle plateforme MEB+ à traction avant, optimisée pour les véhicules compacts électriques. Trois versions sont proposées :
- Epiq 35 : 116 ch (85 kW), batterie LFP 38,5 kWh, autonomie 315 km WLTP
- Epiq 40 : 135 ch (99 kW), batterie LFP 38,5 kWh, autonomie 315 km WLTP
- Epiq 55 : 211 ch (155 kW), batterie NMC 55 kWh, autonomie jusqu’à 430 km WLTP
La recharge AC atteint 11 kW sur les trois versions. En DC, les puissances maximales vont de 50 kW (Epiq 35) à 125 kW (Epiq 55), permettant un passage de 10 à 80 % en 23 minutes sur la version la plus performante.
Technologies et aides à la conduite
L’Epiq intègre le Travel Assist 3.0 (assistant de maintien de voie actif sur toute la plage de vitesses, reconnaissance des panneaux et feux, arrêt automatique en cas de besoin), le système Cross Assist 2.0 (détection latérale aux intersections), une caméra Top View 360° avec rendu 3D, et jusqu’à neuf airbags dont un central avant.
Stratégie Škoda et positionnement groupe
L’Epiq fait partie de la famille Electric Urban Car du Volkswagen Brand Group Core, aux côtés des CUPRA Raval, ID.Polo et ID.Cross. Il constitue un pilier de la stratégie Škoda visant à doubler sa gamme BEV en 2026, après une année 2025 où l’Elroq s’est classé deuxième BEV le plus vendu en Europe et l’Enyaq cinquième.
Klaus Zellmer, CEO de Škoda Auto, a déclaré : « Avec l’Epiq, nous rendons la mobilité électrique encore plus accessible et séduisons de nouveaux segments de clients. »
Oliver Stefani, Chief Designer, a ajouté : « L’Epiq marque une évolution majeure de notre design avec Modern Solid : minimalisme, robustesse et fonctionnalité au service d’une présence visuelle affirmée. »
