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Accueil » Actualité » Skoda lance la production du Peaq à Mladá Boleslav, sur la même ligne que l’Enyaq, l’Elroq et l’Octavia
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Skoda lance la production du Peaq à Mladá Boleslav, sur la même ligne que l’Enyaq, l’Elroq et l’Octavia

Par Faris Bouchaala6 août 2026
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Skoda Peaq production à Mladá Boleslav

© Skoda

Skoda Peaq production à Mladá Boleslav
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Le nouveau vaisseau amiral de Skoda entre en production en série. Le constructeur tchèque lance la fabrication du Peaq, son SUV électrique sept places, dans son usine historique de Mlada Boleslav. Fait notable : le plus grand modèle jamais produit par la marque sort des mêmes lignes que l’Elroq, l’Enyaq et l’Octavia Combi thermique, démontrant la flexibilité industrielle du site.

Quatre modèles sur une seule ligne, dont trois électriques

Le Peaq devient le quatrième modèle assemblé sur cette ligne de production initialement conçue pour les véhicules thermiques, mais largement modernisée pour accueillir les modèles électriques. L’Enyaq avait ouvert la voie en 2020, suivi par l’Elroq en janvier 2025. Depuis mai 2026, l’Octavia Combi est également produite à Kvasiny en parallèle de Mlada Boleslav, une répartition qui permet à Skoda d’ajuster sa production selon la demande du marché et les éventuelles perturbations des chaînes d’approvisionnement mondiales.

« Produire quatre modèles, dont trois entièrement électriques, sur une seule ligne démontre clairement le savoir-faire et la polyvalence de notre équipe à Mlada Boleslav », explique Andreas Dick, responsable de la Production et de la Logistique chez Skoda Auto.

📖 Lire aussi :

Skoda Peaq : le SUV électrique 7 places qui veut détrôner le Peugeot e-5008

D’importants travaux d’ingénierie pour accueillir le plus grand Skoda de l’histoire

L’intégration du Peaq sur la ligne existante n’a rien eu d’anodin. De nouveaux châssis de production plus grands ont dû être introduits pour améliorer l’ergonomie et la sécurité au poste de travail, tandis qu’un nouveau manipulateur a été ajouté spécifiquement pour installer la troisième rangée de sièges. L’atelier d’emboutissage, l’atelier de carrosserie et l’atelier de peinture ont également fait l’objet de modernisations ciblées afin de maintenir un flux de production fluide.

Le Peaq partage la plateforme modulaire électrique MEB avec l’Enyaq et l’Elroq, ce qui autorise des synergies de production significatives avec ces deux modèles déjà bien installés sur le site. La batterie haut de gamme du Peaq, d’une capacité de 91 kWh bruts pour plus de 640 km d’autonomie, est elle aussi produite sur place à Mlada Boleslav.

Près de 8 500 commandes en un mois et demi

Présenté fin juin en Haute-Savoie, le Peaq mesure 4,87 mètres pour un empattement de près de trois mètres, ce qui en fait le SUV le plus grand et le plus spacieux jamais produit par la marque. Le succès commercial semble déjà au rendez-vous : fin juillet, à peine un mois après l’ouverture des commandes, Skoda avait déjà enregistré près de 8 500 commandes pour ce nouveau modèle.

Une électrification qui progresse concrètement dans les usines tchèques

Ce lancement de production s’accompagne d’un chiffre révélateur de la trajectoire du groupe : au premier semestre 2026, près de 23 % des véhicules produits dans les usines tchèques de Skoda étaient déjà entièrement électriques. Avec le Peaq à Mlada Boleslav et l’Epiq, produit à Pampelune en Espagne dans le cadre du projet Brand Group Core Electric Urban Car Family de Volkswagen Group, la marque double cette année son offre de véhicules électriques.

Cette double offensive produit intervient alors que Skoda s’est classée deuxième constructeur sur le marché automobile européen au premier semestre 2026, confirmant la pertinence de sa stratégie Next Level visant une place dans le top 3 européen à horizon 2030.

📖 Lire aussi :

Commander le Skoda Epiq maintenant coûte 6 200 euros de plus qu’attendre la fin septembre

plateforme MEB skoda Skoda Peaq SUV électrique véhicule électrique
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Faris Bouchaala
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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