SUV électrique

Les SUV électriques promettent moins d’entretien, mais certains modèles cumulent les problèmes électroniques, logiciels ou de recharge. Voici les constructeurs et véhicules les plus souvent pointés du doigt en 2026, d’après les enquêtes de fiabilité et les retours des propriétaires.

Opel a testé le Grandland Electric AWD sur un parcours de 1 500 km entre l’Italie, la Suisse et l’Allemagne. Son SUV électrique de 325 ch a affiché une consommation moyenne de 14,6 kWh/100 km, avec des recharges jusqu’à 160 kW.

Leapmotor lance le B03X en France à partir de 23 400 €. Ce crossover électrique compact propose jusqu’à 382 km d’autonomie, 197 ch et une recharge rapide en seulement 16 minutes.

La nouvelle BMW X5 inaugure cinq motorisations, dont une version électrique de 578 ch, une future déclinaison à hydrogène et les technologies Neue Klasse.

Grâce au leasing social, Opel propose son SUV Frontera Electric dès 99 €/mois sans apport, aux côtés des Corsa Electric et Mokka Electric.

Leapmotor bat de nouveaux records de ventes en 2026. La marque chinoise, soutenue par Stellantis, accélère son développement mondial et poursuit sa progression en France.

La Renault 5 E-Tech est élue voiture de l’année 2026 au Royaume-Uni. Peugeot 208, BYD, Tesla et Porsche figurent aussi parmi les grands gagnants du palmarès.

Peugeot illustre les capacités de son E-5008 Long Range à travers un trajet vers Jazz à Juan. Avec 668 km d’autonomie WLTP, une batterie de 96,9 kWh et jusqu’à 160 kW de recharge rapide, le SUV électrique familial veut rassurer les gros rouleurs.

Hyundai dévoile la nouvelle génération du NEXO, un SUV à hydrogène capable de parcourir jusqu’à 826 km avec un plein effectué en seulement cinq minutes. Une technologie prometteuse qui reste toutefois confrontée au manque de stations de ravitaillement.

Alpine met en pause son arrivée sur le marché américain. Les droits de douane, le ralentissement des ventes de véhicules électriques et le coût d’un lancement outre-Atlantique poussent la marque de Renault à revoir son calendrier d’expansion internationale.

BMW dévoile son iX5, un SUV électrique de nouvelle génération qui dépasse les 2 800 kg et embarque une batterie record de 141 kWh. Malgré un recours massif aux matériaux recyclés, ce modèle relance le débat sur le poids des véhicules électriques premium.

Opel France participe au premier Red Bull Vél’Eau organisé en France avec un tandem inspiré du Frontera. La marque exposera également le Frontera Electric lors de cet événement qui réunira près de 20 000 spectateurs à Armentières.

XPeng prépare l’arrivée en France du Mona L03, un SUV électrique compact d’environ 35 000 euros. Avec 249 ch, une autonomie annoncée de plus de 600 km (CLTC) et un équipement généreux, il vise directement les Tesla Model Y, Peugeot E-3008 et Renault Scénic E-Tech.

Le nouveau Jeep Compass inaugure une gamme multi-énergies allant de l’hybride léger à l’électrique. Surprise : le badge 4xe désigne désormais une version 100 % électrique de 375 ch, tandis qu’une déclinaison Long Range revendique jusqu’à 674 km d’autonomie.

Avec une mensualité de seulement 94 euros sans apport, la Citroën ë-C3 devient l’une des voitures électriques les plus accessibles du marché français. Une offre qui vise à accélérer l’adoption de l’électrique auprès du grand public.

Avec le Peaq, Skoda dévoile son plus grand SUV électrique jamais produit. Disponible en 5 ou 7 places, il revendique jusqu’à 640 km d’autonomie et vise directement les Peugeot e-5008, Kia EV9 et Hyundai Ioniq 9.

DS Automobiles expose la nouvelle DS N°7 à VivaTech 2026 sur le stand Adobe. Grâce à l’IA générative Firefly, les visiteurs peuvent créer une version personnalisée du SUV électrique, dont l’autonomie peut atteindre jusqu’à 740 km.

Tesla introduit une nouvelle couleur baptisée Bleu Côtier sur la Model Y Propulsion. Réservée à la version d’entrée de gamme du SUV électrique, cette teinte vient compléter une palette de quatre coloris et illustre la stratégie de différenciation du constructeur américain.

Tesla poursuit son retour aux commandes physiques en réintroduisant le commodo de clignotant sur la Model Y restylée aux États-Unis. Une décision saluée par de nombreux conducteurs après les critiques visant les boutons tactiles intégrés au volant. L’Europe, en revanche, n’a toujours pas reçu de calendrier officiel.

Avec une offre de LOA à 149 €/mois sans apport, l’Opel Frontera Electric veut démocratiser le SUV électrique familial. Disponible avec jusqu’à 400 km d’autonomie WLTP, cinq vraies places et un équipement riche de série, il se positionne comme l’une des propositions les plus agressives du marché français en 2026.