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SsangYong Tivoli : Plus puissant et moins cher que le Dacia Duster !

Mustapha Zemri
Par
Mustapha Zemri
Publié : 2 novembre 2021
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3 min de lecture
SsangYong Tivoli
SsangYong Tivoli
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Le constructeur automobile SsangYong essaie par tous les moyens d’éviter un naufrage mortel en maintenant des offres promotionnelles alléchantes sur ses modèles.

SsangYong, actuellement à la recherche de nouveaux investisseurs, serait sauvée par le constructeur sud-coréen de bus et de camions électriques Edison Motors pour un prix de 260 millions de dollars, soit environ 223,2 millions d’euros.

Tout en essayant de faire face à cette situation financière chaotique, SsangYong propose une ristourne de 2.300 euros sur son SUV Tivoli, meilleur alternative au Dacia Duster. Par conséquent, le Tivoli est cédé à partir de 14.800 euros si vous choisissez de payer cache. La firme sud-coréenne vous fait bénéficier d’une réduction supplémentaire à hauteur de 2.300 euros si vous optez pour une formule de financement. Il convient de souligner que le Duster affiche un prix de départ, dans l’hexagone, de 14.490 € (version Duster Essentiel ECO-G 100 4×2). Cela dit, que pour 300 euros de plus, vous aurez accès à une meilleure prestation.

Le SsangYong Tivoli, est un SUV qui mesure 4.225 mm de long (11,6 cm de moins que le Duster), 1.621 mm de haut et 1.798 mm de large, laissant un empattement de 2.600 mm et un coffre de 427 litres (445 l. pour le Duster), extensible jusqu’à 1.115 l.

Côté motorisation, le Tivoli est animé par un moteur plus puissant que celui du Duster. Alors que le modèle roumain arbore un bloc TCe de 100 ch, le Tivoli embarque un G12T de 1,2 litre, couplé à une boite manuel de 6 vitesses et un système de traction avant, développant 128 ch de puissance et 230 Nm de couple maxi. Le Tivoli atteint une vitesse maximale de 181 km/h et enregistre une consommation moyenne de 7 litres aux 100 km, selon le cycle WLTP.

Coté équipent, le premier niveau de finition du Tivoli, baptisée Line, comprend, entre autres, la climatisation, la radio CD MP3, le bluetooth ou l’ordinateur de bord.

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Journaliste Essayeur Auto & Moto Passionné par tout ce qui fait du bruit, je me suis spécialisé dans la presse automobile depuis 2012 ou j’animais une page auto moto dans un magazine, puis j’ai lancé une émission télé qui a été diffusée sur plusieurs chaines privées. Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’animer les différentes rubriques de Motorsactu.com, ce média spécialisé dans l’actualité auto, moto et sport mécanique.

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