ergonomie automobile

Volkswagen explore une nouvelle idée pour améliorer le confort au volant avec un insert tactile antistress intégré à la jante du volant. Breveté en Allemagne, ce module interchangeable pourrait proposer plusieurs textures destinées à réduire le stress du conducteur.

Les systèmes multimédias sont désormais la principale source de plaintes des propriétaires de voitures neuves. Écrans lents, menus complexes, commandes tactiles peu pratiques et problèmes de connectivité agacent davantage les automobilistes que les défauts mécaniques traditionnels. Un signal fort pour les constructeurs qui reviennent progressivement aux commandes physiques.

Tesla poursuit son retour aux commandes physiques en réintroduisant le commodo de clignotant sur la Model Y restylée aux États-Unis. Une décision saluée par de nombreux conducteurs après les critiques visant les boutons tactiles intégrés au volant. L’Europe, en revanche, n’a toujours pas reçu de calendrier officiel.