Horse Powertrain

Lotus prépare finalement deux versions hybrides de sa future Type 135, avec un V6 et un V8. Pour contenir la masse autour de 1 500 kg, la marque mise notamment sur un moteur électrique de 150 kW pesant seulement 20 kg, contre 75 à 95 kg habituellement.

Horse Powertrain, la coentreprise de Renault, Geely et Aramco, présente le D20 Methanol. Ce prolongateur d’autonomie associe un moteur thermique alimenté au méthanol pur à un générateur électrique à flux axial destiné aux futurs véhicules électriques à autonomie étendue.

Geely étudie une possible reprise du programme Hypercar Alpine A424 après le retrait d’Alpine du WEC fin 2026. Des représentants du constructeur chinois ont visité Viry-Châtillon et Signatech, laissant entrevoir un avenir pour l’Hypercar française dès 2027.

Renault prépare une nouvelle génération de véhicules électriques à prolongateur d’autonomie grâce au Horse C15, un mini moteur essence de la taille d’une valise. Cette technologie EREV promet jusqu’à 1 400 km d’autonomie cumulée tout en conservant une conduite 100 % électrique au quotidien.

Horse et Repsol présentent un moteur thermique révolutionnaire capable de descendre sous les 3,3 l/100 km avec un carburant 100 % renouvelable. Testé dans un Dacia Duster, ce projet relance le débat sur l’avenir du thermique.