NHTSA

La NHTSA envisage de lever l’obligation de volant et de pédales pour les véhicules autonomes conçus sans conducteur. Une évolution réglementaire qui profiterait notamment au Cybercab de Tesla et pourrait transformer l’avenir des robotaxis aux États-Unis.

Après plusieurs incidents impliquant des ambulances et des véhicules autonomes, la NHTSA exige des développeurs de robotaxis des solutions concrètes avant la fin juillet. Waymo et Tesla figurent parmi les acteurs concernés par cette montée en pression du régulateur américain.

Audi lance un rappel international touchant les Q5 et SQ5 millésime 2025 après la découverte d’un défaut sur les prétensionneurs de ceinture avant. Plus de 8 000 véhicules sont déjà concernés entre les États-Unis et l’Australie, avec remplacement gratuit des composants défectueux prévu par le constructeur.

Ford cumule déjà 34 campagnes de rappel aux États-Unis depuis janvier 2026, touchant près de 10 millions de véhicules. Des problèmes logiciels, de freinage, de boîte de vitesses ou encore de sécurité affectent plusieurs modèles majeurs comme le F-150, le Maverick, l’Explorer et l’E-Transit.