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jeudi 8 janvier 2026
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    Vendre sa voiture rapidement en 2025 : pourquoi de plus en plus de Français passent par AlloVendu (même quand elle ne roule plus)

    Vous avez une voiture qui ne démarre plus, un diesel banni des ZFE, ou simplement un vieux modèle que personne ne veut ? Vous n’êtes pas seul. En 2025, avec les restrictions de circulation, les coûts d’entretien qui explosent et le marché de l’occasion saturé, des milliers de propriétaires cherchent à s’en débarrasser vite et sans galère. Parmi les solutions qui montent, AlloVendu s’est imposé comme une alternative sérieuse aux reprises en concession et aux casses classiques. Voici pourquoi, sans langue de bois.

    Le parcours du combattant classique… ou pas

    Scénario habituel :

    • Vous mettez une annonce → 150 messages « c’est encore dispo ? » et 3 visites en 6 mois.
    • Vous appelez votre concession → ils vous proposent 500 € pour une voiture qui en valait 4 000 il y a deux ans.
    • Vous contactez une casse → ils vous demandent 150-300 € de remorquage si elle ne roule plus.

    AlloVendu a décidé de contourner tout ça en proposant un service qui repose sur quatre piliers très concrets :

    1. Estimation gratuite en ligne
      Vous entrez immat, kilométrage et état réel (même « non roulante » ou « accidentée »). Réponse sous 24 h, sans engagement.

    2 Reprise en l’état
    Pas besoin de passer le CT, de réparer la courroie, embrayage ou turbo. Ils reprennent aussi bien les essence que diesel, hybrides, électriques, utilitaires et même camping-cars.

    3 Enlèvement gratuit partout en France métropolitaine
    Un expert se déplace à domicile ou sur le lieu de stationnement, sans vous facturer le remorquage. Pratique quand la voiture est immobilisée depuis des mois devant chez vous ou dans un champ.

    4 Paiement rapide
    Le jour du rendez-vous, vous signez les papiers (ils fournissent tout) et vous êtes payé immédiatement : virement instantané ou espèces dans la limite légale.

    Le cas concret des voitures non roulantes

    C’est là qu’AlloVendu marque des points. La plupart des repreneurs traditionnels refusent net ou déduisent lourdement les frais d’enlèvement. Eux, non. Sur leur page dédiée, ils expliquent clairement comment vendre sa voiture non roulante sans se ruiner : estimation tenant compte du poids ferraille + pièces réutilisables, enlèvement inclus et démarches de destruction prises en charge. Résultat : même une épave peut rapporter 200 à 800 € selon modèle et état.

    Ce qu’en disent les utilisateurs (avis vérifiés 2025)

    • « Ma 307 HS depuis 2 ans, ils m’ont proposé 650 € et enlevé gratuitement en 48 h. » – Philippe, Toulouse
    • « J’avais peur que ce soit une arnaque, mais tout s’est fait en 3 jours et virement reçu avant même qu’ils partent avec la voiture. » – Sandra, Lille
    • « Reprise de mon Kangoo diesel 310 000 km, 1 100 € cash, alors que la concession m’en offrait 300. » – Karim, Marseille

    Les limites à connaître

    • Les prix restent ceux du marché « reprise immédiate » : inférieurs à une vente entre particuliers en bon état.
    • Pas de négociation possible une fois l’expert sur place (l’estimation est ferme).
    • Hors DOM-TOM et Corse continentale (frais portuaires trop élevés).

    Si votre priorité est de vous débarrasser rapidement d’une voiture, roulante ou non, sans frais et sans prise de tête, AlloVendu fait partie des options les plus efficaces du moment. L’estimation est gratuite et sans engagement, donc ça ne coûte rien d’essayer.

    Pour avoir une idée précise de ce que vaut votre véhicule aujourd’hui → AlloVendu

    Vous saurez en 2 minutes si ça vaut le coup… ou si vous préférez garder votre vieille copine encore un peu.

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français créé en 2018 et basé à Antibes (Alpes-Maritimes). Grand passionné d'automobile depuis l'enfance, Faris Bouchaala a transformé sa passion en carrière professionnelle en rejoignant la presse automobile spécialisée en 2010. Après un parcours atypique loin du secteur automobile, c'est finalement la passion qui l'a guidé vers le journalisme automobile. Depuis plus de 14 ans, Faris Bouchaala couvre l'actualité automobile française et européenne avec un focus particulier sur les essais automobiles, les nouveautés constructeurs, l'électrification du parc automobile et les technologies embarquées. Son expertise s'étend de l'analyse du marché français aux tendances européennes, en passant par les stratégies des constructeurs et l'évolution de la mobilité durable. À la tête de MotorsActu depuis sa création, Faris Bouchaala dirige une ligne éditoriale axée sur la qualité de l'information, l'objectivité des essais et l'analyse approfondie du secteur automobile. Son approche journalistique privilégie l'expérience terrain et les essais en conditions réelles sur routes françaises. Basé en France, Faris Bouchaala suit au quotidien l'évolution du marché automobile français et européen, couvrant aussi bien les lancements de véhicules que les innovations technologiques et les enjeux environnementaux du secteur. Contact professionnel : [email protected]

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