Volkswagen accélère la transition énergétique en Europe avec 26 centrales solaires et éoliennes pour ses modèles ID.

Volkswagen renforce son engagement en faveur de la mobilité durable en soutenant activement le développement des énergies renouvelables en Europe. Le constructeur automobile participe désormais à 26 projets de production d’électricité verte répartis dans neuf pays européens, dont des centrales solaires et éoliennes. Ces initiatives permettent non seulement de réduire l’empreinte carbone des véhicules électriques de la gamme ID., mais aussi de contribuer significativement à la décarbonation du secteur énergétique.

Un engagement concret pour une mobilité plus verte

Depuis 2021, les projets soutenus par Volkswagen ont produit près de 3 TWh d’électricité verte, soit l’équivalent de la consommation annuelle de 800 000 foyers. Ces investissements massifs dans les énergies renouvelables permettent au constructeur de compenser une partie des émissions liées à l’utilisation de ses véhicules électriques. Selon une étude d’impact sur le cycle de vie des produits, une ID.4 alimentée exclusivement en électricité verte affiche une empreinte carbone inférieure à celle d’un modèle diesel comparable après seulement 66 000 km parcourus.

« Nous entendons intensifier chaque année notre engagement dans les énergies renouvelables au gré de la croissance du volume de ventes des modèles ID. », explique Andreas Walingen, CSO et directeur de la stratégie de la marque Volkswagen Véhicules Particuliers. « En participant au développement à grande échelle des centrales éoliennes et solaires en Europe, nous aidons nos clients à atteindre un bilan carbone neutre lors de l’utilisation quotidienne de leur modèle ID. »

Des projets phares en Europe

Parmi les projets soutenus par Volkswagen figurent une centrale solaire située près de Vila Real, au Portugal, qui produit plus de 60 GWh par an, et une ferme éolienne à Djupdal, en Suède, dont Volkswagen détient 70 % des parts et qui génère plus de 1 000 GWh annuellement. Au total, le constructeur contribue au financement de 18 centrales photovoltaïques et 8 fermes éoliennes réparties en Espagne, en Suède, en Finlande, au Portugal, au Royaume-Uni, en Allemagne, en Italie, aux Pays-Bas et en Pologne.

Ces projets, soutenus pour une durée de 10 ans, permettent d’obtenir des certifications Garantie d’Origine pour l’énergie renouvelable produite. En 2024, ces installations ont déjà généré près de 1,1 TWh d’électricité verte, couvrant la consommation annuelle de 300 000 foyers ou compensant la part non renouvelable de l’électricité utilisée par les véhicules ID. circulant en Europe.

Une réduction drastique de l’empreinte carbone

L’utilisation d’électricité verte pour recharger les véhicules électriques a un impact significatif sur leur bilan carbone. Selon une analyse du cycle de vie menée par TÜV NORD CERT, une ID.4 Pro rechargée avec de l’électricité verte émet 50 % de CO2 en moins qu’un modèle diesel comparable sur une distance de 200 000 km. Même avec de l’électricité provenant du bouquet énergétique européen conventionnel, l’ID.4 Pro devient plus écologique qu’un diesel après 97 000 km.

« Le recours systématique à de l’électricité verte pour recharger la voiture améliore considérablement le bilan de l’électromobilité », souligne l’étude. Cela confirme que les véhicules électriques, lorsqu’ils sont alimentés par des énergies renouvelables, jouent un rôle clé dans la réduction des émissions de CO2.

Des solutions de recharge verte accessibles à tous

Volkswagen facilite l’accès à l’électricité verte pour ses clients grâce à un réseau européen de plus de 750 000 points de recharge, dont les 4 000 bornes HPC du réseau IONITY, alimentées en énergie renouvelable. Depuis mai 2024, la marque Elli, filiale du groupe Volkswagen, propose également Volkswagen Naturstrom Flex, un tarif dynamique qui permet aux utilisateurs de bénéficier des prix les plus bas du marché en fonction des fluctuations horaires.

En juillet 2023, Volkswagen est devenu le premier constructeur automobile allemand à se lancer dans le négoce d’électricité sur la bourse EPEX Spot, une initiative qui permet de proposer des tarifs plus flexibles et compétitifs pour les utilisateurs de véhicules électriques.

Un pilier central de la stratégie durable de Volkswagen

La transition vers l’électromobilité et la décarbonation constituent l’un des trois piliers de la stratégie de développement durable de Volkswagen. En soutenant activement les énergies renouvelables, le constructeur démontre que son engagement va bien au-delà de la simple électrification des véhicules. Il s’agit d’une démarche globale visant à réduire l’impact environnemental de la mobilité tout en offrant des solutions concrètes et accessibles aux consommateurs.

Avec ces initiatives, Volkswagen renforce sa position de leader dans la transition énergétique et confirme son ambition de rendre la mobilité électrique plus durable et plus accessible pour tous.

Suivez-nous :
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
Articles connexes

Auto Mobil Paris 2026 ouvre ses portes à la...

Le salon Auto Mobil Paris se déroulera du 30 avril au 11 mai 2026, présentant voitures, scooters et solutions de mobilité innovantes, avec un accent sur l'électrique et l'hybride, pour un public large.

Dacia Striker : sur les réseaux, le nom ne...

Dacia a annoncé le 5 mars 2026 le nom de son nouveau break crossover familial, nommé Striker, prévu pour le reveal du design le 10 mars. Les réactions sont partagées entre enthousiasme et critiques.

Ford Kuga 2026 reçoit BlueCruise mains libres en Europe

Ford intègre sa technologie BlueCruise de conduite semi-autonome au Kuga dès avril 2026, offrant un système mains libres sur plus de 135 000 kilomètres d'autoroutes en Europe, avec options tarifaires flexibles.

Top Actualité

BMW i3 Neue Klasse de 469 ch : RDV le 18 mars

La BMW i3, développée dans des conditions extrêmes en Suède, se présente comme une berline électrique à l'héritage de la Série 3. Sa technologie Heart of Joy promet une dynamique de conduite révolutionnaire, avec une production prévue pour fin 2026.

Audi A2 e-tron : ces nouvelles photos espion révèlent enfin l’intérieur

La future Audi A2 e-tron, actuellement en phase de développement, se distingue par un design innovant, un intérieur inspiré des modèles récents d'Audi et des performances de motorisation similaires à la Cupra Born. Production prévue en 2026.
Nouveautés

Révélation inattendue : Voici la silhouette de la future Volkswagen Golf Mk9

C'est par une voie inhabituelle que la première image officielle de la prochaine Volkswagen Golf a filtré. Lors d'une réunion du comité d'entreprise à Wolfsburg, le syndicat allemand IG Metall a présenté aux salariés une silhouette sombre...

BMW i3 Neue Klasse de 469 ch : RDV le 18 mars

La BMW i3, développée dans des conditions extrêmes en Suède, se présente comme une berline électrique à l'héritage de la Série 3. Sa technologie Heart of Joy promet une dynamique de conduite révolutionnaire, avec une production prévue pour fin 2026.

Audi A2 e-tron : ces nouvelles photos espion révèlent enfin l’intérieur

La future Audi A2 e-tron, actuellement en phase de développement, se distingue par un design innovant, un intérieur inspiré des modèles récents d'Audi et des performances de motorisation similaires à la Cupra Born. Production prévue en 2026.

Dacia Striker : sur les réseaux, le nom ne fait pas l’unanimité !

Dacia a annoncé le 5 mars 2026 le nom de son nouveau break crossover familial, nommé Striker, prévu pour le reveal du design le 10 mars. Les réactions sont partagées entre enthousiasme et critiques.

Ford Kuga 2026 reçoit BlueCruise mains libres en Europe

Ford intègre sa technologie BlueCruise de conduite semi-autonome au Kuga dès avril 2026, offrant un système mains libres sur plus de 135 000 kilomètres d'autoroutes en Europe, avec options tarifaires flexibles.
Articles Récents