Volkswagen vient de livrer le 1,5 millionième modèle de sa gamme ID., il s’agit d’un ID.7 Tourer Pro construit dans l’usine d’Emden pour un client de Vechta.
Un ID.7 Tourer Pro symbolique
Le véhicule célébré n’est pas anodin. Il s’agit d’un ID.7 Tourer Pro noir, sorti des chaînes de l’usine d’Emden et remis à un client de Vechta, en Basse-Saxe. Ce modèle qui affiche une autonomie de 606 km démontre l’ambition technologique de la marque allemande.
La cérémonie s’est tenue le 15 août en présence de Olaf Lies, ministre-président de Basse-Saxe, Martin Sander, membre du Directoire en charge des Ventes et Kai Grünitz, responsable du Développement Technique.
Cinq années de croissance électrique
Ce chiffre de 1,5 million de modèles livrés intervient presque cinq ans après la commercialisation du tout premier ID.3, en septembre 2020. Depuis, la gamme s’est élargie rapidement : ID.3, ID.4 et sa déclinaison Coupé ID.5, ID. Buzz, puis les récentes ID.7 et ID.7 Tourer lancées en 2024.
Volkswagen est aujourd’hui leader des immatriculations de véhicules électriques en Allemagne et occupe également la première place en Europe. « Nos chiffres démontrent que notre offre répond parfaitement aux attentes des clients », a souligné Martin Sander.
Une usine transformée pour l’avenir
L’usine d’Emden, où a été construit le modèle célébré, incarne la mutation industrielle du groupe. Plus d’un milliard d’euros ont été investis pour convertir ce site en une unité de production 100 % électrique.
Outre Emden, d’autres sites participent à cette offensive : Zwickau, Dresde, Hanovre, Chattanooga aux États-Unis, ainsi que Foshan, Changsha et Anting en Chine. Chacun contribue à la montée en puissance de la gamme ID., destinée à couvrir l’ensemble des segments automobiles.
Un succès politique et industriel
Pour Olaf Lies, ce cap dépasse la simple dimension commerciale. « L’ID.7 incarne la force de la Basse-Saxe et symbolise la capacité de transformation de la région », a-t-il affirmé. Son propos renvoie à une dimension plus large : la transition énergétique ne concerne pas seulement l’industrie, mais aussi l’économie et l’image du Land.
Le ministre-président a rappelé que sa propre voiture officielle, lorsqu’il était ministre de l’Économie, était déjà une ID.7 issue de l’usine d’Emden.
La gamme ID., une offre en expansion
La gamme électrique de Volkswagen s’adresse aujourd’hui à un public varié. L’ID.3 couvre le segment compact, l’ID.4 et l’ID.5 occupent le marché des SUV, tandis que l’ID. Buzz s’adresse à ceux qui recherchent un combi moderne, inspiré du mythique Transporter.
Les derniers arrivés, ID.7 et ID.7 Tourer, ont rencontré un succès notable. Ce dernier est devenu le véhicule électrique le plus immatriculé en Allemagne au premier semestre 2025.
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Une demande encore instable
Martin Sander a néanmoins souligné un élément central : le développement de l’électromobilité dépend fortement des incitations publiques. Il estime que des signaux clairs et un soutien ciblé restent essentiels pour rassurer les particuliers encore indécis.
ctuellement, la plupart des véhicules électriques sont immatriculés par des clients professionnels profitant d’avantages fiscaux dédiés. Le défi reste donc de séduire davantage les particuliers, en combinant prix accessibles et infrastructures adaptées.
De nouveaux modèles plus abordables en préparation
Volkswagen ne compte pas ralentir. Deux modèles d’entrée de gamme sont déjà programmés. En 2026, l’ID. 2all fera son apparition à moins de 25 000 euros, avec la volonté d’élargir la clientèle.
Un an plus tard, en 2027, la version de série de l’ID. EVERY1 sera lancée autour de 20 000 euros. Ce modèle devrait démocratiser davantage l’électromobilité, en visant un public qui hésitait encore à franchir le pas.
« Notre objectif est clair : rendre l’électromobilité accessible à tous, avec des véhicules fiables, abordables et durables », a insisté Martin Sander.
Des ambitions qui dépassent les chiffres
Len chiffre de 1,5 million de modèles livrés représente une étape qui, pour Volkswagen, n’est pas une finalité. Dans un marché en transformation continue, le constructeur de Wolfsburg ambitionne de consolider son leadership.
Forte d’une gamme élargie, de prix plus compétitifs et d’une production désormais optimisée, Volkswagen affiche une volonté claire : ériger la famille ID. en pilier central de l’électromobilité mondiale.
