Avec la mise sur le marché de l’ID.3 l’été prochain, Volkswagen va mettre l’électro-mobilité à la portée de nombreuses personnes. La version de base de l’ID.3 sera moins chère en Allemagne en termes d’acquisition et de fonctionnement que certains modèles comparables équipés de moteurs à combustion interne.
En ce qui concerne les coûts de fonctionnement, les conducteurs de l’ID.3 en Allemagne économiseront environ 840 € par an. « Avec l’ID.3, la voiture électrique devient enfin abordable. Ce modèle est totalement adapté à une utilisation quotidienne et coûte même moins cher qu’un modèle à combustion interne grâce à la prime environnementale », explique Thomas Ulbrich, membre du Directoire de la marque Volkswagen en charge de l’électro-mobilité. Les préparatifs de livraison de l’ID.3 sont en bonne voie. « Le calendrier sera respecté, confirme Thomas Ulbrich. Comme prévu, l’ID.3 sera lancée sur le marché dans le courant de l’été. »
Avec l’ID.3, Volkswagen a créé une voiture électrique totalement innovante. Il s’agit de la première voiture électrique de Volkswagen basée sur la Plateforme Modulaire Électrique (MEB) qui pourra être mise à jour. Pendant la production, la version du logiciel alors en vigueur sera installée dans le véhicule. Durant les mois qui suivront, les fonctions digitales seront régulièrement mises à jour. L’objectif est de livrer pratiquement en même temps dans toute l’Europe les 30 000 ID.3 précommandées de l’Édition Spéciale 1ST.
Moins chère que les modèles comparables à combustion interne
L’analyse du coût de possession montre qu’en termes de coûts d’acquisition et de fonctionnement, une ID.3 est moins chère (selon la version) qu’un modèle comparable équipé d’un moteur à combustion interne. La version de base, qui affiche une autonomie de 330 km, coûte moins de 23 430 € en Allemagne après déduction de la prime environnementale. Elle n’est donc pas plus chère que certains modèles comparables comme la Golf Life. Sachant, en outre, que les conducteurs de l’ID.3 en Allemagne économisent environ 840 € par an sur les coûts de fonctionnement. En effet, le modèle n’est pas soumis à la taxe de circulation, ne nécessite pas de vidange et est affecté à une catégorie d’assurance moins chère (catégorie 17). Les dépenses énergétiques sont également réduites.
