Le Combi de Volkswagen poursuit sa modernisation. Volkswagen Véhicules Utilitaires a ouvert le 18 juin, pour le marché français, les commandes des versions restylées de son monospace familial Multivan et de son van aménagé California.
Les deux modèles, héritiers spirituels du mythique Combi lancé il y a plusieurs décennies, reçoivent une nouvelle face avant, un habitacle entièrement repensé et les dernières technologies d’aide à la conduite. Une mise à jour qui vise à entretenir l’attrait de ces deux icônes, tout en les rapprochant esthétiquement de leur cousin électrique, l’ID. Buzz.
Une nouvelle proue inspirée de l’héritage Combi
Le restylage se concentre largement sur la face avant. Les designers ont redessiné la proue du Multivan et du California en s’inspirant des codes stylistiques historiques du Combi VW. Les feux à LED, plus grands que sur les modèles précédents, accentuent les traits caractéristiques de la famille, avec une signature lumineuse qui s’étend en forme de sourcil au-dessus des optiques. Sur les versions haut de gamme, une bande horizontale lumineuse relie les deux feux. Le bouclier a lui aussi été retravaillé pour un aérodynamisme optimisé et une allure plus affirmée.
📖 Lire aussi :
Volkswagen a livré son 250 000e California et dévoile enfin la version électrique du van aménagé
Fidèle à la tradition colorée du Combi, le constructeur enrichit son nuancier. De nouvelles finitions bicolores font leur apparition, ainsi qu’une teinte mate inédite (« Indium Grey mat ») proposée à partir de l’été 2026. Au total, six des seize combinaisons de teintes du Multivan sont nouvelles, le California pouvant aller jusqu’à vingt-quatre combinaisons avec ses variantes à toit relevable. Cinq nouvelles jantes en alliage léger viennent compléter l’offre.
Un habitacle qui se rapproche de l’ID. Buzz
C’est à l’intérieur que les changements sont les plus marqués. La nouvelle planche de bord, ornée de surpiqûres décoratives, accueille un grand écran d’infodivertissement de 12,9 pouces désormais indépendant visuellement, à la manière de l’ID. Buzz électrique. Le tableau de bord numérique propose trois modes d’affichage, et le sélecteur de vitesse migre derrière le volant, sous forme de commodo, là encore comme sur le Combi électrique.
La console centrale a été repensée, avec un support de recharge à induction plus grand et plus puissant (jusqu’à 25 W, contre 5 W auparavant) fourni de série, des ports USB-C plus rapides et un éclairage d’ambiance soigné. Côté praticité, le Multivan inaugure une configuration à huit places en vis-à-vis, permettant à deux groupes de trois personnes de s’asseoir face à face à l’arrière — un atout pour la convivialité.
Les modèles bénéficient par ailleurs de la dernière version du système de conduite semi-autonome « Travel Assist », doté pour la première fois de la reconnaissance des feux de signalisation et d’une aide au changement de voie sur autoroute. Le dispositif « Emergency Assist », capable de ranger automatiquement le véhicule sur le bas-côté en cas de malaise du conducteur, est également intégré.
Une motorisation hybride rechargeable au catalogue
Sous le capot, l’offre fait la part belle à l’électrification. Le point fort de la gamme est la motorisation hybride rechargeable à transmission intégrale eHybrid 4MOTION, dotée d’une batterie de 19,7 kWh et développant une puissance cumulée de 245 chevaux. Elle est complétée par un turbodiesel TDI de 150 chevaux à transmission avant, et par des blocs essence. Toutes les versions reçoivent une boîte à double embrayage DSG.
Le California, van aménagé par excellence, profite en outre d’un système de climatisation auxiliaire capable de fonctionner huit heures en continu, et d’un chauffage stationnaire pour le mode camping. De quoi conforter sa vocation de véhicule de loisir, sur un segment où Volkswagen fait figure de référence historique.
Côté tarifs, le constructeur communiquait à l’ouverture des commandes des prix de départ établis en Allemagne — autour de 57 465 euros TTC pour le Multivan Trend d’entrée de gamme et 66 087 euros pour le California Beach —, les tarifs français étant précisés au lancement des commandes le 18 juin.
Avec cette mise à jour, Volkswagen entretient la flamme d’une lignée mythique, tout en l’arrimant à l’ère moderne. Entre le Multivan familial, le California baroudeur et l’ID. Buzz électrique — désormais déclinable en mini-camping-car grâce à son pack dédié —, la marque dispose d’une gamme « combi » particulièrement riche, qui perpétue à la fois l’esprit pratique et l’imaginaire de liberté attachés à ce modèle culte depuis les années 1950.
