Le constructeur bavarois BMW s’apprête à électrifier sa gamme compacte. La Série 1 actuelle cédera sa place à une version 100% électrique en 2028. Cette nouvelle venue, baptisée i1, marquera un tournant pour la marque allemande.
La future i1 s’inscrira dans la stratégie d’électrification globale de BMW. Elle reposera sur la plateforme Neue Klasse, spécialement conçue pour les véhicules électriques. Cette base technique inédite offrira de nouvelles possibilités en termes de design et de performances.
Contrairement à Mercedes qui abandonne le segment compact, BMW maintient son engagement dans cette catégorie. La marque considère ces modèles comme essentiels pour attirer une clientèle plus jeune. L’i1 jouera donc un rôle stratégique dans les plans de croissance de BMW.
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Le style de l’i1 s’inspirera des récents concept-cars Neue Klasse présentés par BMW. La calandre adoptrera un design plus sobre, avec un bandeau noir et des haricots verticaux. Certains éléments stylistiques pourraient rappeler la première BMW Série 3 de 1975.
L’i1 sera uniquement proposée en version berline 5 portes avec hayon. Elle sera rejointe par une i2, version électrique de l’actuelle Série 2 Gran Coupé. Ces deux modèles partageront la même plateforme technique.
Selon les versions, l’i1 sera disponible en traction ou en transmission intégrale. Le nombre de moteurs électriques variera en fonction des niveaux de puissance proposés. BMW vise à offrir une gamme diversifiée pour répondre aux attentes de sa clientèle.
L’intérieur de l’i1 promet d’être résolument moderne et épuré. Il s’inspirera des concept-cars Neue Klasse avec un large affichage tête haute. Une grande dalle tactile complétera l’interface, dans un habitacle au design minimaliste.
Cette nouvelle approche marque une rupture avec le style intérieur actuel de BMW. L’i1 inaugurera une nouvelle ère en matière d’ergonomie et d’interface homme-machine pour la marque.
Le lancement de l’i1 s’inscrit dans un contexte de concurrence accrue sur le segment des compactes premium électriques. Audi prévoit de lancer sa rivale dès 2027, tandis que Mercedes se retire du segment.
Avec l’i1, BMW affirme sa volonté de rester un acteur majeur du marché des compactes haut de gamme. La marque mise sur l’électrification pour séduire une nouvelle génération de clients, tout en préservant son ADN sportif et premium.
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