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BWT Alpine F1 Team au Grand Prix de Hongrie de Formule 1 2024 ce vendredi

BWT Alpine F1 Team dispute le Championnat du Monde FIA de Formule 1 avec comme pilotes Esteban Ocon et Pierre Gasly, tous deux vainqueurs en Grands Prix. Ce vendredi, C’est en Hongrie que ça ce passe :

La journée en chiffres
Tours : 101 (51 pour Esteban, 50 pour Pierre)
Kilomètres : 442 (223 pour Esteban, 219 pour Pierre)
Pneumatiques : C4 et C5
Essais libres 1 : Esteban 18e en 1’20’’023 ; Pierre 17e en 1’19’’976
Essais libres 2 : Esteban 14e en 1’18’’754 ; Pierre 16e en 1’18’’888

Esteban Ocon : « C’est toujours agréable de retrouver le Hungaroring, un circuit où j’aime piloter et dont je garderai de beaux souvenirs. Dans l’ensemble, c’était un vendredi difficile, la voiture ne fonctionnant pas ou ne se comportant pas comme nous le souhaitions après avoir tenté des choses durant les deux séances. Nous avons de petites difficultés avec son équilibre et son adhérence sur les courts et les longs relais. La monoplace semblait meilleure avec beaucoup d’essence, mais nous devons nous améliorer dans tous les domaines si nous voulons être compétitifs pour la suite du week-end. Nous devons analyser tout cela et essayer de progresser avant les qualifications demain. »

Pierre Gasly : « C’est un grand plaisir de revenir en Hongrie, même si le début du week-end a été difficile de notre côté. Il faut évidemment composer avec des températures élevées et la voiture n’offrait pas de bonnes sensations aujourd’hui. Il y a beaucoup de choses sur lesquelles nous devons travailler au niveau de l’équilibre et des réglages, donc le travail réalisé ce soir au simulateur de l’usine sera important. Nous n’avons pas encore trouvé le juste équilibre pour la monoplace sur cette piste. Nous en avons davantage à offrir et j’espère que nous pourrons mettre en pratique nos apprentissages demain pour afficher une meilleure forme. »

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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