Citroën Ami adaptée au handicap : une nouvelle version arrive en Europe

Citroën élargit la diffusion de sa version adaptée de l’Ami. Le constructeur ouvre les commandes de l’ami[for]all sur le marché allemand, une déclinaison spécialement conçue pour les personnes souffrant de limitations aux membres inférieurs, en particulier les utilisateurs de fauteuil roulant. L’objectif affiché est de leur offrir davantage d’autonomie au quotidien pour les trajets courts, sans dépendre d’un accompagnant ou des transports en commun.

Des aménagements mécaniques pensés pour le transfert et la conduite

La transformation comprend un angle d’ouverture de porte porté à 90 degrés, une planche de transfert amovible et une sangle de maintien facilitant la montée et la descente du véhicule. L’accélérateur et le frein se pilotent via une commande manuelle, complétée par une poignée de rotation sur le volant qui facilite les manœuvres. Les pédales d’origine restent toutefois fonctionnelles, ce qui permet au véhicule d’être conduit également par une personne sans limitation de mobilité.

Pour le transport du fauteuil roulant, deux solutions coexistent : à l’intérieur, sur le siège passager, ou, lorsqu’un second occupant accompagne le conducteur, sur un porte-bagages arrière en aluminium.

Les mêmes caractéristiques que l’Ami de série

Comme la version standard, l’ami[for]all reste 100 % électrique, plafonné à 45 km/h, avec une autonomie annoncée jusqu’à 75 km en cycle WMTC. Sa batterie de 5,5 kWh se recharge sur une prise domestique classique de 230 volts, pour un temps de charge complet inférieur à quatre heures. Le véhicule reste accessible dès 15 ans avec le permis catégorie AM, et ses dimensions compactes de 2,41 mètres en font un outil particulièrement adapté au quotidien urbain et aux courts trajets.

« L’ami[for]all correspond exactement à la philosophie de l’Ami et de Citroën : une solution de mobilité pratique et accessible à tous. Nous sommes heureux de pouvoir désormais proposer cette solution de soutien à la mobilité des personnes en situation de handicap également en Allemagne », déclare Thomas Goldboom, directeur général de Citroën Allemagne.

Une idée de collaborateur devenue solution de série

Le projet est né dans le cadre du programme d’intrapreneuriat Star*Up de Stellantis, qui encourage les initiatives internes des salariés. D’abord présenté comme concept en 2023 lors du salon Autonomic à Paris, en partenariat avec PIMAS, spécialiste de la transformation de véhicules adaptés aux personnes à mobilité réduite, le modèle avait été lancé commercialement en France dès 2023 avant de rejoindre l’Italie, puis désormais l’Allemagne.

La transformation reste assurée par le spécialiste allemand Mobilcenter Zawatzky, avec un contrôle technique certifié TÜV, et demeure compatible avec l’ensemble des versions configurables de l’Ami, du modèle de base aux finitions les mieux équipées.

Une diffusion progressive qui confirme l’intérêt du marché

Le passage du statut de concept à celui de solution de série disponible dans trois pays européens illustre la pertinence commerciale de cette initiative, née d’une idée interne plutôt que d’une stratégie produit descendante. Avec plus de 85 000 unités d’Ami vendues depuis 2020 toutes versions confondues, Citroën dispose désormais d’une base installée suffisamment large pour justifier la poursuite du déploiement de cette déclinaison spécifique sur de nouveaux marchés européens dans les mois à venir.