Le nouveau SUV Citroën C5 Aircross s’est illustré au cœur du très exigeant centre d’essais de Balocco, en Italie, lors d’un événement organisé par le mensuel Auto.
Un rendez-vous stratégique, puisque les sept finalistes du prestigieux prix « Car of the Year 2026 » y ont été soumis à une batterie de tests dynamiques, sous l’œil attentif des jurés internationaux. Parmi eux, le C5 Aircross a clairement marqué les esprits.
Une place parmi l’élite européenne
Sélectionné parmi plus de cinquante modèles, le nouveau C5 Aircross fait désormais partie du cercle très fermé des sept finalistes du Car of the Year 2026. Le jury, composé de journalistes automobiles représentant 23 pays européens, a salué un modèle sans distinction de motorisation, preuve de la cohérence globale du projet.
Pour Citroën, cette nomination n’est pas anodine. Le C5 Aircross incarne aujourd’hui le SUV le plus spacieux, le plus confortable et le plus technologique jamais produit par la marque, tout en venant parachever une gamme entièrement renouvelée, du quadricycle Ami jusqu’aux véhicules utilitaires.
Balocco : un terrain d’essai sans concession
Inauguré en 1962, le Balocco Proving Ground est une référence mondiale en matière de développement automobile. Avec 27 pistes réparties sur 5,5 km², le site permet de reproduire presque toutes les situations de conduite réelles.
Lors de cette session, les finalistes ont été confrontés à plusieurs épreuves clés :
- Test de l’élan à 50 km/h, pour évaluer la stabilité et la réaction face à un obstacle soudain.
- Slalom à 30 km/h, révélateur de l’agilité et de la précision de la direction.
- Essais sur revêtements dégradés, du pavé belge aux routes ondulées, souvent impitoyables pour les suspensions et les assemblages.
La journée s’est conclue par un parcours inspiré des routes vallonnées des Langhe, mêlant courbes rapides, montées, descentes et lignes droites, idéal pour juger l’équilibre global, le freinage et le confort dynamique.
Un confort de référence dans le segment C-SUV
Positionné sur un segment stratégique en Europe, le nouveau Citroën C5 Aircross a été pensé comme un véritable refuge roulant. Fidèle à l’ADN de la marque, il mise avant tout sur le bien-être à bord.
Les suspensions Advanced Comfort, associées aux butées hydrauliques progressives, transforment les imperfections de la route en simples ondulations. Le résultat est frappant : même sur les pistes les plus exigeantes de Balocco, le SUV donne l’impression de glisser sur un tapis volant.
Un habitacle conçu comme un salon
À l’intérieur, Citroën pousse le concept encore plus loin avec un habitacle baptisé Advanced Comfort Zen. La planche de bord adopte un « Sofa Design« , long et horizontal, habillé de matériaux moussés de haute qualité, prolongés jusque dans les portes et les sièges.
L’ambiance est renforcée par un éclairage d’ambiance étendu, personnalisable parmi huit couleurs, une première pour la marque. Chaque détail rappelle l’univers du mobilier contemporain, loin de l’approche automobile classique.
📖 Lire aussi :
Citroën : 190 000 véhicules vendus au premier trimestre 2026, troisième acteur du marché français
L’ergonomie n’est pas en reste :
- Head-Up Display
- Écran tactile central Waterfall, le plus grand jamais proposé par Stellantis
- Instrumentation numérique claire et lisible
Tout est conçu pour réduire la charge mentale du conducteur et favoriser une conduite apaisée.
Un espace arrière digne d’une grande routière
Grâce à un empattement de 2,78 mètres, le C5 Aircross établit une nouvelle référence dans sa catégorie. Les passagers arrière bénéficient d’un espace aux genoux comparable à celui de la Citroën C5 X, avec 51 mm supplémentaires par rapport à la génération précédente.
La garde au toit progresse également, offrant 68 mm de plus pour les passagers de grande taille. Les dossiers inclinables, entre 21° et 33°, renforcent encore la sensation de voyager en classe confort.
Une gamme 100 % électrifiée, sans compromis
Le nouveau C5 Aircross marque une étape majeure pour Citroën avec une gamme entièrement électrifiée.
- Version 100 % électrique Comfort Range :
- 210 ch (157 kW)
- Batterie de 73 kWh
- Autonomie jusqu’à 520 km
- Version 100 % électrique Long Range (à venir) :
- 230 ch (170 kW)
- Batterie de 97 kWh
- Autonomie annoncée jusqu’à 680 km
S’y ajoutent :
- Hybrid 145 Automatique, proposée dès 28 900 euros
- Plug-in Hybrid 195 Automatique, pour ceux qui veulent allier polyvalence et sobriété
Citroën et le Car of the Year : une histoire de caractère
Avec cette nouvelle nomination, le C5 Aircross s’inscrit dans une lignée prestigieuse. Avant lui, la C3/ë-C3, la C4, mais aussi des icônes comme la GS, la CX ou la XM ont marqué l’histoire du trophée.
Un point commun unit ces modèles : l’audace, l’innovation et le confort, trois piliers que le nouveau SUV C5 Aircross revendique pleinement.
Un sérieux prétendant au titre
À Balocco, le message est clair : le nouveau Citroën C5 Aircross ne se contente pas d’être finaliste. Il affiche des arguments solides, une identité forte et une approche du confort unique sur le marché. Autant d’atouts qui pourraient bien le propulser, en 2026, tout en haut du podium européen.
