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Accueil » Actualité » DACIA Duster 2024 : voici la version la moins chère d’Europe !
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DACIA Duster 2024 : voici la version la moins chère d’Europe !

Mustapha ZemriPar Mustapha Zemri13 mars 2024
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DACIA Duster 3
DACIA Duster 3
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Le prix de départ du nouveau Dacia Duster 3 en France est de 19 690 euros ; cependant, il est moins cher dans d’autres pays européens.

Le nouveau Dacia Duster 2024 est désormais en vente en Europe. Tout est prêt pour que le SUV Dacia renouvelé arrive dans les concessions. Les premières unités arriveront au début de l’été prochain, et les livraisons aux clients commenceront donc. L’arrivée de la nouvelle génération de Duster a suscité beaucoup d’enthousiasme, car il s’agit d’une rénovation en profondeur d’un best-seller.

À l’instar de la métropole, la troisième génération du Dacia Duster fait ses débuts dans d’autres pays du vieux contient. En Allemagne, le nouveau SUV affiche un prix étonnamment attractif. Son prix de départ est de 18 950 €. La version la plus chère est celle équipée du moteur Full Hybrid de 140 CV, au prix de 27 350 €.

En Espagne, la version la moins chère du nouveau Dacia Duster 2024 coûte 19 290 €, un modèle arborant le label DGT ECO.

Rappelons que les modifications concernent à la fois le design extérieur, le design intérieur, les équipements technologiques, ainsi que la mécanique et la plateforme. Aucun de ces éléments n’a de lien technique avec le modèle précédent. Dacia a organisé la nouvelle gamme Duster en niveaux de finition Essential, Expression, Extreme et Journey. La version la plus abordable est naturellement associée à la finition qui est l’entrée de gamme de l’offre, à savoir la finition Essentielle. Bien qu’elle soit équipée de manière modérée, elle est largement suffisante pour les déplacements quotidiens.

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En ce qui concerne la partie mécanique du Duster le moins cher, sous le capot, on trouve un moteur essence trois cylindres ECO-G de 1,0 litre. Ce moteur produit une puissance de 100 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et à un système de traction avant. De plus, il est équipé de la technologie bicarburant pour permettre l’utilisation de GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) en plus de l’essence.

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Journaliste Essayeur Auto & Moto
Passionné par tout ce qui fait du bruit, je me suis spécialisé dans la presse automobile depuis 2012 ou j’animais une page auto moto dans un magazine, puis j’ai lancé une émission télé qui a été diffusée sur plusieurs chaines privées. Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’animer les différentes rubriques de Motorsactu.com, ce média spécialisé dans l’actualité auto, moto et sport mécanique.

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