Dacia remporte pour la première fois l’élection de “VAB Familiale de l’Année”, grâce à Dacia Duster ECO-G, dans la catégorie jusqu’à 22.000 euros.
Un jury composé de familles et de membres de la presse automobile spécialisée élit chaque année la VAB Familiale de l’Année. Cette année, en raison des mesures COVID 19, VAB n’a fait appel qu’au jury de professionnels pour élire la Familiale de l’Année 2021.
Grâce à son Duster ECO-G, Dacia remporte pour la première fois cette élection, devant la Hyundai i20 et la Citroën C3, dans la catégorie jusqu’à 22.000 €
Dacia Duster ECO-G a convaincu le jury par son confort, son espace intérieur et sa motorisation « bi-carburation » essence et LPG : le moteur ECO-G.
Cette offre unique a permis à Dacia Duster d’obtenir de très bons résultats concernant le coût de revient kilométrique.
Fidèle à l’ADN de Dacia, Dacia Duster ECO-G offre également le meilleur rapport prix-prestations sur le marché.
Dacia Duster ECO-G
Dacia Duster ECO-G est équipé du moteur ECO-G 100, trois cylindres turbo. Il offre un niveau de prestation enrichi avec une meilleure réactivité à l’accélération, un couple maximum de 170 Nm dès 2 000 tr/min, permettant d’assurer un usage polyvalent, tout en réduisant consommation et émissions de CO2. Une motorisation ECO-G émet environ 10% de CO2 en moins qu’une motorisation essence équivalente.
Une technologie abordable et économique à l’usage
Le prix à l’achat est compétitif, car sans surcoût par rapport au moteur essence dont il est dérivé. Le prix du carburant LPG est nettement plus économique (1 tiers du prix d’un litre d’essence ou de diesel). Par ailleurs, cette technologie permet de bénéficier d’avantages fiscaux significatifs en Région Flamande.
Si la consommation moyenne d’une motorisation LPG est supérieure, au global, le coût du carburant au kilomètre est réduit jusqu’à 50% par rapport à une motorisation essence ou Diesel.
📖 Lire aussi :
Dacia Duster Eco-G 120 GPL : le SUV neuf à moins de 20 000 €, ça existe encore en 2026
Une mobilité sans restriction
Le véhicule peut fonctionner indifféremment à l’essence ou au LPG. Il est équipé de deux réservoirs distincts, un pour l’essence et un pour le LPG. Avec les deux réservoirs pleins, le véhicule dispose d’une autonomie cumulée de plus de 1 000 km.
L’essence se trouve dans toutes les stations et le LPG est présent dans 1 station sur 4 en moyenne en Europe.
Une technologie éprouvée et sûre, maîtrisée depuis de nombreuses années
L’intégration LPG sur un véhicule Dacia est une opération réalisée directement dans l’usine de montage. Pour le client, cela signifie : une commande simple, sans délai supplémentaire et un seul interlocuteur pour la garantie et l’entretien de son véhicule dans le réseau Renault formé à cette technologie. Dès sa conception, le moteur essence est prévu pour fonctionner au carburant LPG. Le réservoir LPG additionnel en acier très résistant prend place à la place de la roue de secours, sans toucher au réservoir d’essence. Un clapet anti-retour, un limiteur de remplissage à 80%, un limiteur de débit, une électrovanne et une soupape de sécurité complètent le dispositif technique.
Dacia propose une offre LPG depuis 2010. Confiant dans cette technologie, Dacia la garantit durant 3 ans ou 100 000 km (1er des 2 termes échus) comme tous les autres véhicules de la gamme.
Une technologie simple
Le fonctionnement est simple pour le conducteur. La commutation de l’essence au LPG, et inversement, se fait de deux façons : manuellement, en actionnant à tout moment le commutateur dédié situé dans l’habitacle (le mode choisi est alors reconduit sur les redémarrages suivants) ou automatiquement, lorsque le réservoir LPG est vide. Une jauge dédiée permet de contrôler le niveau du réservoir de LPG.
Le remplissage du réservoir est par ailleurs facile et rapide (à peine 2 min).
