DS Automobiles confirme son avance technologique avec un exploit concret : plusieurs DS N°8 ont parcouru 750 kilomètres sur routes secondaires sans recharge et sans atteindre de seuil critique. Ce test, réalisé en conditions réelles, s’ajoute aux 500 km validés sur voies rapides lors d’essais européens.
Au cœur de cette performance : une batterie haute densité de 97,2 kWh, conçue et fabriquée en France par Automotive Cells Company (ACC) à Billy-Berclau.
Un nouvel horizon pour la mobilité électrique
Voyager loin, sans angoisse de recharge, devient une réalité tangible. C’est là tout le sens de la vision portée par DS Automobiles : faire de l’autonomie électrique une composante essentielle de l’Art du voyage.
La DS N°8 dépasse les promesses. Non seulement elle assure plus de 500 km sur autoroute, mais elle démontre surtout sa capacité à repousser les limites de l’électrique longue distance.
Deux DS N°8 Étoile FWD Long Range ont relié Vélizy (78) à Biscarrosse (40) via les routes nationales et départementales. Sans recharge intermédiaire, elles ont parcouru 750 km et conservé plus de 50 km d’autonomie résiduelle, soit une autonomie théorique dépassant les 800 km.
Une performance qui prouve que la DS N°8 peut se libérer des contraintes imposées par la recharge, sans compromis sur le confort ni l’efficacité énergétique.
« Ce n’est plus la batterie qui impose l’arrêt pour sa recharge : DS N°8, « game changer » de l’autonomie 100% électrique longue distance, au service de l’Art du voyage. »
— Xavier Peugeot, Directeur Général de DS Automobiles
Des essais rigoureux à travers l’Europe
Pour valider officiellement les 500 km d’autonomie autoroutière, DS Automobiles a conduit une série d’essais dans plusieurs pays européens. À vitesses réglementaires, sur des trajets de 450 à 506 km, la DS N°8 a prouvé sa fiabilité, quelles que soient les conditions de relief, de climat ou de trafic.
Ces tests confirment la robustesse de son autonomie réelle, parfaitement en ligne avec les 750 km homologués en cycle mixte WLTP.
📖 Lire aussi :
Assemblée générale Stellantis 2026 : comptes approuvés, dividende suspendu, cap sur le 21 mai
Un trajet emblématique : Vélizy – Biscarrosse sans recharge
Lors de ce parcours d’endurance, les deux véhicules d’essai ont traversé la Beauce, la Sologne, Poitiers, Angoulême, Libourne et Bordeaux avant d’atteindre Biscarrosse.
Sur 750 km de routes variées, la DS N°8 a maintenu une vitesse moyenne de 54 km/h, malgré des températures comprises entre 12 °C et 19 °C. À l’arrivée, la batterie affichait encore 5 à 8 % de charge, soit jusqu’à 59 km d’autonomie restante.
La consommation relevée de 11,7 kWh/100 km, inférieure à la valeur WLTP (12,9 kWh/100 km), confirme l’efficacité remarquable du modèle.
L’excellence française au cœur de la conception
La DS N°8 symbolise le savoir-faire industriel et technologique français.
Sa batterie Long Range de 97,2 kWh, produite par ACC dans les Hauts-de-France, atteint une densité énergétique de 264 Wh/kg, plaçant le modèle parmi les meilleurs de son segment.
Le moteur électrique, quant à lui, est assemblé à Trémery (Grand Est), consolidant un écosystème national performant et cohérent.
Une nouvelle ère pour le luxe électrique européen
Pensée et fabriquée en Europe, la DS N°8 incarne une nouvelle génération de mobilité haut de gamme. Son design mêle charisme et efficacité aérodynamique (Cx de 0,24), tandis que son intérieur raffiné témoigne du savoir-faire français.
Chaque détail, du confort dynamique à la sobriété énergétique, illustre l’ambition de DS Automobiles : offrir une expérience de conduite où performance, élégance et sérénité s’unissent pour redéfinir l’Art du voyage à la française.
