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DS Penske au e-Prix de Rome : qualifications décevantes mais une belle remontée en course !

C’est par une chaleur intense, avec une température de 38 degrés Celsius dans l’air et 60 degrés au niveau de la piste, que le deuxième acte de l’E-Prix de Rome s’est disputé ce dimanche après-midi. Et pour les pilotes DS PENSKE, l’objectif premier était de progresser dans le classement après des qualifications délicates, achevées en 12ème position pour Jean-Eric Vergne et à la 18ème place pour Stoffel Vandoorne.

Dès le deuxième tour, Jean-Eric Vergne parvenait à intégrer le top 10, mais à l’avant du peloton, un spectaculaire incident avait des répercussions pour tous les concurrents suivants, et l’ambassadeur de DS AUTOMOBILES endommageait sa voiture lors d’un contact dont il n’était nullement responsable. Jean-Eric Vergne se voyait contraint de réintégrer le box pour procéder au changement du nez de sa voiture, reprenant la piste en 21ème position. A coups de tours très rapides aux commandes de la DS E-TENSE FE23 (il obtiendra d’ailleurs le tour le plus rapide !), il croisait le drapeau à damier en 17ème position.

De son côté, Stoffel Vandoorne effectuait l’une des remontées les plus spectaculaires de l’E-Prix de Rome, passant de la 18ème à la 8ème place. Un résultat lui permettant d’engranger des points, et de conclure le week-end sur une note encourageante en vue de la finale du championnat du monde. DS PENSKE conserve par ailleurs sa 5ème place provisoire au classement des Teams.  

C’est dans deux semaines que la saison 9 du championnat du monde ABB FIA de Formule E rendra tous ses verdicts à l’occasion de l’E-Prix de Londres, qui sera également riche de deux courses. 

Eugenio Franzetti, directeur de DS Performance :

« Nous clôturons le long week-end à Rome avec deux rounds très similaires. En effet, c’était encore une course difficile aujourd’hui avec des qualifications décevantes et une belle remontée en course. Nos positions sur la grille ont une nouvelle fois conditionné notre course. Partir dans le peloton nous pousse toujours à être dans la bagarre avec tous les risques que cela comporte. La journée s’est mal passée pour JEV qui, en cassant le nez de sa monoplace, a été contraint de rentrer aux stands. De son côté, Stoffel s’est bien battu et a réalisé une très belle remontée de la 18e à la 8e place. Aujourd’hui, nous sommes concentrés sur Londres pour boucler cette intense saison de la meilleure des manières. »

Jean-Éric Vergne, champion de Formule E en 2018 et 2019 :

« C’est une course à oublier. Je me suis glissé à l’intérieur de René Rast pour le passer, mais devant, il y a eu un crash, et tout le peloton s’est empilé. J’étais en plein freinage tardif pour dépasser, et je n’aurais rien pu faire pour éviter le contact. J’ai dû repasser par le box pour remplacer l’avant de la voiture, car c’était trop dangereux de poursuivre comme cela. Après, j’ai disputé une course en solo, mais nous avons engrangé des informations précieuses en vue de Londres, afin d’améliorer notre niveau de performance. »

Stoffel Vandoorne, champion du monde en titre de Formule E :

« On a marqué quelques points, et j’en suis heureux. Le week-end a néanmoins été difficile globalement. Nous avons tenté différentes choses lors des qualifications, qui n’ont pas abouti au résultat escompté. En course, par contre, c’était beaucoup mieux, et nous avons pu compter sur une bonne vitesse. Je suis parvenu à dépasser plusieurs concurrents, notre stratégie était bonne, et nous avons bien géré l’énergie. Au-delà de la 8ème place, cette course a été très fructueuse dans la compréhension de notre voiture. Nous avons pu marquer quelques points, mais pour la finale du championnat, il nous faut absolument travailler sur les qualifications. »

Chiffres clés depuis l‘implication de DS Automobiles en Formule E :

  • 103 courses
  • 4 titres de champion
  • 16 victoires
  • 47 podiums
  • 22 pole positions
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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