Hyundai annonce que son Streamliner électrifié IONIQ 6 offre une autonomie de 614 kilomètres avec une simple charge, selon la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (WLTP).
IONIQ 6 atteste de l’engagement de Hyundai pour le développement de batteries de haute technologie, à même d’offrir aux clients des performances de conduite et une autonomie qui sont gages de sérénité.Avec une consommation d’énergie WLTP de 13,9 kWh/100 km, IONIQ 6 comptera parmi les véhicules électriques les plus efficients du marché.
| Configuration | Batterie longue distance (77,4 kWh) | Standard (53,0 kWh) | |||
| RWD | HTRAC (4WD) | RWD | |||
| Jantes 18 » | Jantes 20 » | Jantes 18 » | Jantes 20 » | Jantes 18 » | |
| AER (cycle mixte WLTP) | 614 km | 545 km | 583 km | 519 km | 429 km |
| EfficacitéÉnergétique | 14,3 kWh /100 km | 16,0 kWh /100 km | 15,1 kWh /100 km | 16,9 kWh /100 km | 13,9 kWh /100 km |
La plateforme E-GMP de IONIQ 6 s’adapte aux différents styles de vie des usagers
IONIQ 6 doit son impressionnante autonomie en grande partie à la plateforme modulaire internationale électrique (E-GMP) de Hyundai, spécialement dédiée aux VE, et à sa très faible résistance aérodynamique. La plateforme E-GMP offre des performances électriques optimales et une capacité de recharge ultra-rapide en 800 V qui lui permet de gagner jusqu’à 351 kilomètres d’autonomie en seulement 15 minutes ou de passer d’un niveau de charge de 10 à 80 % en 18 minutes environ. Elle se prête également à une recharge en 400 V.
📖 Lire aussi :
Derrière le partenariat Champions League, Hyundai annonce cinq lancements européens en une saison
Le Streamliner électrifié tire pleinement parti de la plateforme E-GMP pour offrir le plus long empattement de son segment (2 950 mm), et répondre ainsi au mieux aux besoins de ses occupants. IONIQ 6 peut faire office de « bureau sur roues » ou de source d’énergie portable grâce à son innovante technologie de recharge inversée (V2L). Cette fonction lui permet de recharger des appareils électriques, notamment lors de sorties en camping ou en plein-air, créant ainsi de nouveaux usages possibles qui répondent aux différents usages.
Comment IONIQ 6 a atteint le plus faible coefficient de traînée de la gamme Hyundai
Hyundai a maximisé l’autonomie de IONIQ 6 grâce à un important travail de conception et d’ingénierie sur le plan aérodynamique. Le coefficient de traînée du véhicule de 0,21 se veut le plus faible de la gamme Hyundai et l’un des meilleurs de l’industrie automobile.
La silhouette élancée de IONIQ 6 et ses différents éléments de style, tels que son volet d’air actif, ses rideaux d’air de roue, son becquet arrière intégré et ses réducteurs de passage de roue, contribuent à améliorer nettement ses performances aérodynamiques, ce qui en fait l’un des véhicules les plus profilés au monde. Les réducteurs de passage de roue minimisent l’espace entre le bouclier avant et les pneus, optimisant ainsi l’aérodynamique au niveau des passages de roue. Utilisés pour la première fois sur un modèle Hyundai, ils permettent au Streamliner électrifié de la marque d’offrir à ses occupants un meilleur confort de conduite, tout en surmontant les contraintes aérodynamiques liées à son porte-à-faux avant court.