Une Bugatti EB110 GT de 1994, affichant seulement 7 105 km au compteur, a retrouvé une seconde jeunesse grâce à une restauration complète menée par l’atelier Art & Revs.
Stationnée pendant 17 ans dans un garage au Koweït, la supercar italienne a subi les assauts du climat local : humidité élevée, air salin chargé en sel marin et températures extrêmes ont attaqué joints, durites, composants électriques et pièces mécaniques sensibles.
Malgré une carrosserie et un intérieur préservés dans un état exceptionnel, la mécanique nécessitait une remise à neuf totale pour redonner à l’EB110 GT ses performances d’origine (560 ch, V12 3.5 L quadri-turbo, 0-100 km/h en 3,4 s, 351 km/h). Le nouveau propriétaire a confié le projet à Art & Revs, atelier luxembourgeois spécialisé dans les hypercars des années 90, pour une restauration « nut-and-bolt » (vis et boulon) fidèle à l’origine.
Une restauration fidèle à l’esprit Bugatti
Le véhicule a été entièrement démonté jusqu’au châssis. Chaque composant a été inspecté, nettoyé, remplacé ou restauré :
- Moteur V12 3.5 L : dépose complète, contrôle des turbos IHI, pistons, bielles, vilebrequin, joints et durites
- Boîte manuelle à 6 rapports et transmission intégrale : révision totale, synchros, embrayage, différentiels
- Suspension, freins et direction : tous les silentblocs, biellettes et joints ont été changés
- Système électrique et électronique : câblage, calculateurs, capteurs et pompe à essence revus
- Intérieur et carrosserie : préservation stricte des finitions d’origine (cuir, Alcantara, carbone) avec nettoyage profond et traitements anti-humidité
Aucun élément esthétique n’a été modifié : peinture, stickers, jantes et étriers sont restés d’origine. L’objectif était de rendre la voiture aussi proche que possible de son état usine en 1994, tout en la rendant fiable pour un usage moderne.
Validation par les plus grands rassemblements
La qualité de la restauration a été reconnue par deux des événements les plus prestigieux au monde :
- The Quail, A Motorsports Gathering (août 2024) : la Bugatti a été exposée et roulée sur le site californien
- Rétromobile 2025 : présentée à Paris parmi les hypercars les plus rares et les mieux restaurées
Les spécialistes s’accordent à dire que cette EB110 GT est aujourd’hui probablement l’exemplaire le plus proche de l’état neuf au monde, fonctionnant exactement comme le jour de sa sortie de l’usine Campogalliano.
Un sauvetage symbolique pour une voiture rare
Produite à seulement 96 exemplaires GT (contre 92 GT-R), l’EB110 GT reste l’une des hypercars les plus exclusives des années 90. Celle-ci, stockée dans un environnement hostile pendant 17 ans, aurait pu finir en projet abandonné ou en pièces détachées. Grâce à cette restauration intégrale, elle retrouve son statut de pièce de collection roulante, capable de rouler sans compromis sur route ouverte ou sur circuit.
Ce projet rappelle que même les supercars les plus prestigieuses peuvent souffrir d’un long sommeil. Quand l’humidité et le sel s’attaquent aux composants, une simple remise en route ne suffit pas : il faut souvent tout reprendre à zéro.
