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La Ducati Panigale V2 présente sa nouvelle livrée ‘black on black’ : une fusion audacieuse de performance et de style

Avec sa combinaison raffinée de sportivité et d’élégance, la Ducati Panigale V2 séduit par sa puissance dès le premier regard. Cette moto sportive issue du Borgo Panigale est conçue pour offrir des sensations uniques aux passionnés de conduite sur piste, grâce à ses performances exceptionnelles, fruits d’une recherche approfondie menée par les techniciens de Ducati.

La Panigale V2, aux lignes compactes et robustes, dispose d’une électronique de pointe, visant à permettre aux pilotes d’exploiter ses performances en toute sécurité. Son authentique ADN sportif est confirmé par les nouveaux pneus Pirelli Diablo Rosso IV Corsa inclus de série.

Pour 2024, Ducati actualise la gamme de couleurs de la Panigale V2 avec une nouvelle livrée Noir sur Noir, qui vient compléter le classique Rouge Ducati. Cette livrée inédite met en avant le caractère audacieux de la Panigale V2. La prédominance du gris foncé mat est rehaussée par des éléments noirs brillants, pour une association finale sophistiquée. Le logo Panigale V2 et les détails rouges sur le réservoir, les carénages et les roues complètent cette livrée. La selle bénéficie également d’une mise à jour avec un nouveau design et des matériaux revisités dans cette livrée Noir sur Noir.

La Panigale V2 est une moto puissante et compacte, au design épuré et aux lignes tranchantes, qui exprime sa force sans perdre l’élégance typique des motos sportives Ducati. Les surfaces de la moto, sculptées autour du cadre monocoque, mettent en valeur les formes du moteur Superquadro à deux cylindres, tandis que l’avant est dominé par deux prises d’air qui intègrent le phare full-LED. Le double carénage, qui comprend un carénage principal qui s’étend vers le haut pour englober idéalement le réservoir et un carénage secondaire à fonction d’extracteur d’air, offre l’essentiel typique des motos sportives Ducati, en mettant en évidence l’élégance et l’unicité.

Cette élégance sportive est parfaitement intégrée à la puissance exprimée par le moteur Panigale V2, le moteur Superquadro de 955 cc. Homologué Euro 5, le Superquadro offre un agrément de conduite sur route aussi plaisant que sa puissance et sa réactivité sur piste, avec ses 155 ch à 10 750 tr/min et un couple de 10,4 m/kg à 9 000 tr/min.

La sécurité et le contrôle total de la moto sont toujours assurés par l’équipement électronique de la Panigale V2, basé sur l’utilisation d’une plate-forme inertielle à 6 axes. L’ensemble électronique comprend l’ABS Cornering EVO, le Ducati Traction Control (DTC) EVO 2, le Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, le Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2 et enfin, l’Engine Brake Control (EBC) EVO, qui aide le pilote à optimiser la stabilité de sa Ducati dans des conditions de courbe extrêmes.

Aux côtés de la célèbre Panigale V2 Bayliss, la Panigale V2 est l’unique bicyleindre de la gamme Panigale de Ducati.

Tous les Ducatistes peuvent personnaliser leur Panigale V2 grâce à une large gamme d’accessoires disponibles dans la section « Configurateur » du site Ducati.com, où tous les composants du pack Sport sont disponibles, conçus pour renforcer l’esprit de compétition de la moto. Une ligne complète de la collection de vêtements Ducati 2023 est dédiée aux pilotes, incluant la combinaison Ducati Corse C6 et le casque haut de gamme Ducati Corse V6 parmi les nouveaux modèles, tous disponibles sur le site Shop.Ducati.com.

La Panigale V2 est l’un des protagonistes de la DRE Racetrack Academy, qui offre l’expérience de toutes les sensations du pilotage sur circuit, ainsi que de la DRE Track Warm Up Academy, le nouveau cours de 2023 de l’Académie Ducati dédié à tous les motards amateurs qui souhaitent apprendre les bases du pilotage sur circuit. Les deux cours bénéficient de la participation exclusive de Dario Marchetti, pilote, instructeur et Directeur Technique DRE.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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