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Le Grand Tour Suisse Alfa Romeo – Partie 2 : Lugano avec l’Alfa Romeo 2600 Coupé Sprint

Alfa Romeo et Speedholics présentent la deuxième partie de l’Alfa Romeo Swiss Grand Tour. Une aventure à travers les paysages pittoresques de la Suisse. Cet événement met en vedette des pièces de collection exclusives d’Alfa Romeo.

Cette étape se déroule à Lugano, avec l’Alfa Romeo 2600 Coupé Sprint, une routière sportive produite entre 1961 – 1968. Elle s’équipe d’un moteur 6 cylindres en V de 2,6 litres développant environ 145 ch. Associé à une boite manuelle, ce moteur permet à Alfa Romeo 2600 Coupé Sprint d’atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h.

 À la Découverte de Lugano

Dans cette deuxième partie, nous découvrons Lugano dans une Alfa Romeo 2600 Coupé Sprint de l’année 19XX. Lugano, cette ville suisse se distingue par son charme méditerranéen unique et sa riche scène culturelle.

Le tour commence à Figino, où Giovanni Poretti, un Alfiste natif de Lugano, présente fièrement son 2600 Coupé Sprint gris pastel.

Le Plaisir de Conduire au Cœur de l’Expérience

L’événement met l’accent sur le plaisir de conduire, une tradition ancrée dans l’ADN de la marque. Le 2600 Coupé Sprint, accompagné par la Giulia Quadrifoglio, illustre cette passion. Avec ses 520 ch et un différentiel à glissement limité mécanique, la Giulia Quadrifoglio offre une sportivité maximale dans les virages et des accélérations exaltantes en ligne droite !

Le Design est essentiel pour la marque

Le design est également essentiel pour Alfa Romeo. Des éléments tels que la calandre Scudetto et le Biscione se retrouvent dans tous les modèles actuels, perpétuant l’héritage de la marque.

Cette seconde partie du Swiss Grand Tour offre une combinaison parfaite de culture, d’aventure et de pur plaisir de conduite. L’évenement met en avant la dévotion de la marque italienne à l’excellence automobile.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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