Le marché automobile français a chuté de 30,7% en octobre par rapport au même mois de l’année dernière, et de 37,7% depuis octobre 2019, avant la pandémie, selon les chiffres publiés par le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA) lundi.
Si le début 2021 avait été meilleur que le début 2020, paralysé par la pandémie de covid-19, les chiffres de ventes sont à nouveau en baisse depuis juin.
« Les effets des commandes plus lentes et des retards de livraison liées aux pénuries de semi-conducteurs s’accroissent », a déclaré AAAdata.
Stellantis, issu du rapprochement de PSA (Peugeot, Citroën, DS et Opel) et FCA (Fiat, Jeep, Alfa Romeo) reste en première position en octobre avec 34,5% sur le marché des VP, mais le groupe a perdu environ 4 points de parts de marché et les immatriculations ont chuté de 37,6% en un an.
Son rival, le groupe Renault, paré pour passer à une stratégie davantage axée sur les marges unitaires que sur les volumes, a subi une baisse de 28,7 %, avec une part de marché française de 25,7 %. Les immatriculations de la marque roumaine Dacia ont augmenté de 2,8% tandis que celles de Renault ont chuté de 38,1%.
Volkswagen a également enregistré une chute, avec des immatriculations en baisse de 40,3% en octobre. La part de marché du géant allemand atteint 10,1 %.
Au total, 118 521 véhicules particuliers neufs ont été vendus en France le mois dernier, contre 171 050 en octobre 2020. Le mois n’a compté que 21 jours ouvrés cette année contre 22 l’année dernière.
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