Respectivement leader en 2021 du marché Européen tous segments (VP + VU) et du segment B-SUV (VP + VU), les PEUGEOT 208 et 2008 sont désormais équipées d’une nouvelle commande de boîte de vitesses automatique épurée et pleine d’allure, plus ergonomique et d’un usage plus facile. Exit le levier protubérant : la nouvelle commande consiste en un élégant poussoir à impulsion parfaitement intégré à la console centrale.
Cette évolution de la commande de transmission ne concerne pas uniquement les motorisations thermiques à boîte de vitesses automatiques EAT8, mais aussi e-208 et e-2008 à motorisation 100% électrique.
D’un design efficient et moderne, la nouvelle commande de boîte de transmission libère de l’espace au niveau de la console centrale. L’intégration est parfaitement adaptée à l’environnement du PEUGEOT i-cockpit® 3D des 208 et 2008, subtil mélange de technologie et d’ergonomie.
Alliant le chrome satiné, le noir « piano », et l’aspect carbone pour le repose-poignet, les matériaux respirent la qualité. La finition est quant à elle dans les meilleurs standards du marché.
Pour toutes les motorisations, électrique aussi bien que thermiques à boîte de vitesses automatique, cette nouvelle commande permet de sélectionner par impulsion les différents modes :
- Reverse (R), permet d’enclencher la marche arrière,
- Neutral (N), permet la mise au point mort du véhicule,
- Drive (D), permet une sélection automatique des 8 rapports de vitesses en fonction du style de conduite, du profil de la route et de la charge du véhicule.
Deux boutons déportés viennent compléter les fonctions :
- Parking (P), pour mettre la boîte de vitesse en position parking,
- Pour les motorisations thermiques, une action sur le bouton Manuel (M) permet de sélectionner manuellement la vitesse engagée grâce aux palettes situées derrière le volant. Et pour les motorisations électriques, le bouton Brake (B) permet d’activer le freinage régénératif.
Quelle que soit la fonction sélectionnée (R, N, D, P, M ou B), un indicateur lumineux s’allume pour signaler son activation. Le conducteur peut aussi compter sur un rappel du mode enclenché dans le combiné d’instruments.
Toutes les versions de 208 et de 2008 équipées de cette nouvelle commande sont dotées du frein de stationnement électrique, qui associe gain de place au confort et à la sérénité dans la conduite quotidienne.
Commande du freinage régénératif sur les modèles électriques e-208 et e-2008
Concernant e-208 et e-2008, les deux modèles 100% électriques, le bouton M (Manual) est remplacé par un push B (Brake), qui permet d’augmenter la récupération d’énergie à la décélération :
- Si le mode B n’est pas activé, la décélération est modérée lorsque le pied quitte la pédale d’accélérateur ; la sensation de décélération est proche de celle d’un véhicule thermique à boîte automatique.
- La décélération est augmentée lorsque le push « B » est enclenché, la décélération est accentuée au lâcher de la pédale d’accélérateur, la récupération d’énergie est aussi plus importante.
Evolution fonctionnelle, le mode Brake (B) est maintenant conservé après une impulsion (sans arrêt du moteur) sur le levier (lors d’une manœuvre) : il n’y a plus besoin de l’enclencher de nouveau lors d’un redémarrage : il reste actif et garde ainsi en mémoire les paramètres de conduite du conducteur.
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