Le constructeur chinois Nio, connu pour ses véhicules haut de gamme, fait une entrée remarquée sur le marché des citadines électriques avec sa nouvelle marque Firefly. Présentée lors du Nio Day 2024 devant plus de 22 000 personnes, la première création de cette nouvelle entité vise directement les Renault 5 E-Tech et Mini Cooper électriques, avec une commercialisation prévue dès 2025.
La citadine Firefly, qui n’a pas encore de nom commercial définitif, se distingue par un design original qui ne manquera pas d’attirer l’attention. Sa signature lumineuse unique, composée de trois feux ronds rappelant les modules photo des smartphones modernes, est répétée à l’avant comme à l’arrière. Les lignes générales évoquent la Honda e, avec un style néo-rétro caractérisé par une silhouette cubique, un toit noir contrastant et des proportions ramassées.
Côté technique, Nio reste mystérieux sur plusieurs aspects essentiels comme l’autonomie ou la puissance. Cependant, quelques caractéristiques prometteuses ont été dévoilées : un rayon de braquage particulièrement court de 4,7 mètres, un coffre avant (frunk) de 92 litres – record dans la catégorie – et une capacité de chargement maximale de 1 250 litres banquette rabattue. La sécurité n’est pas en reste avec 9 airbags, dont un central entre les sièges avant, et l’ambition d’obtenir 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP.
📖 Lire aussi :
Le lancement est prévu en avril 2025 en Chine, au prix de 148 000 yuans (environ 19 500 euros). Toutefois, les experts s’accordent à dire que le tarif européen devrait se situer autour de 30 000 euros, en raison des droits de douane et des adaptations nécessaires aux normes du Vieux Continent. À ce niveau de prix, la Firefly se positionnera en concurrente directe des nouvelles citadines électriques premium européennes.
Cette initiative marque un tournant stratégique pour Nio, qui multiplie les marques pour couvrir différents segments du marché. Après Onvo, Firefly devient sa troisième marque et cible spécifiquement l’entrée de gamme premium. La qualité de fabrication semble au rendez-vous, avec une rigidité torsionnelle annoncée à 35 700 Nm/degré, que le constructeur revendique comme la meilleure de sa catégorie.
L’arrivée de la Firefly en Europe est prévue quelques mois après son lancement chinois, probablement fin 2025. Reste à voir si cette nouvelle offensive du constructeur chinois parviendra à séduire les consommateurs européens, dans un segment qui s’annonce particulièrement disputé avec l’arrivée des nouvelles Renault 5, Mini Cooper électrique et autres BYD Dolphin.
