Ces ajouts complètent les fonctionnalités existantes du Lexus Safety System +. Notamment le système pré-collision capable de détecter les piétons la nuit et les objets tels que les motos pendant la journée. L’assistance au maintien dans la voie (Lane Tracing Assist) aide le conducteur à maintenir la voiture centrée sur sa voie et peut fournir une assistance lors de la conduite dans les virages. La lecture automatique des panneaux de circulation reconnaît les panneaux de signalisation pour fournir des informations au conducteur via l’écran multi-informations ou l’affichage tête haute en option. L’assistance aux intersections détecte les véhicules venant en sens inverse et les piétons traversant dans la direction opposée lors d’un virage à une intersection. L’assistance aux manœuvres d’évitement, lorsqu’elle est activée, effectue de petites actions correctives sur la direction pour aider à empêcher le véhicule de quitter involontairement sa voie. Et la réduction de vitesse en courbe du régulateur de vitesse dynamique à radar ajuste automatiquement la vitesse du véhicule en fonction du rayon des virages de la route.
L’UX 300e 100 % électrique
Lancé à l’automne 2020, l’UX 300e fut le premier véhicule 100 % électrique à batterie de Lexus. Une évolution naturelle dans le leadership de la marque en matière d’électrification sur le marché des voitures premium, établi depuis 2005 et l’introduction du RX 400h, le premier véhicule hybride premium mondial.
Sur l’UX 300e 2024, le temps nécessaire pour charger la batterie à 80 % à l’aide d’un système de charge rapide DC a été réduit de 80 à 60 minutes.
Dès 2023, une série d’améliorations techniques ont permis d’augmenter de 40 % l’autonomie de l’UX 300e. L’introduction d’une nouvelle batterie lithium-ion de plus grande capacité de 72,8 kWh permet ainsi de parcourir jusqu’à 448 km (jantes de 17 pouces) ou jusqu’à 441 km (jantes de 18 pouces), en cycle mixte WLTP. L’autonomie est en outre renforcée par des optimisations aérodynamiques, notamment une surface plane et lisse sous la batterie, et un soubassement caréné.
Parallèlement à l’introduction de cette batterie de plus grande capacité, la direction et la suspension de l’UX 300e ont été optimisées, améliorant ainsi l’expérience de conduite « Lexus Electrified ». Le modèle a également adopté le nouveau système multimédia avec écrans tactiles de 8 ou 12,3 pouces, désormais présent aussi sur l’UX 300h.
Pour optimiser les performances et la longévité de la batterie, des capteurs surveillent en permanence la tension de chaque cellule et module de batterie, et vérifient la température au niveau de chaque cellule. Ce système avancé de gestion de batterie maximise sa capacité utile et l’autonomie. De l’air frais circule à l’intérieur de la batterie pour maintenir une puissance stable, même pendant de longues périodes de conduite à grande vitesse et lors de charges répétées. Les éléments chauffants situés sous chaque module minimisent l’impact des températures extérieures les plus froides sur l’autonomie et contribuent à garantir que la puissance maximale est disponible dès le démarrage.
Les propriétaires peuvent utiliser l’application Lexus Link+ pour vérifier à distance l’état de la batterie de leur véhicule, l’autonomie disponible et le temps restant pour effectuer une charge complète, ou programmer une charge afin de pouvoir profiter de tarifs réduits aux heures creuses. Lorsque le véhicule est en charge, les équipements électriques tels que la climatisation et le système audio peuvent toujours être utilisés.
Confiant dans la durabilité de sa technologie 100 % électrique, Lexus offre en série une garantie de 8 ans ou 160 000 km couvrant toute dégradation de la capacité de la batterie en dessous de 70 %. Elle est complétée par une garantie de 5 ans ou 100 000 km couvrant tous les éventuels dysfonctionnements de la batterie. Proposée en option, l’Extended BEV Care permet de couvrir les défauts de la batterie et la dégradation de sa capacité en dessous de 70 % jusqu’à 10 ans ou 1 000 000 km (sous réserve que l’entretien du véhicule ait été réalisé conformément au plan prévu chez un concessionnaire Lexus). Lexus est cependant confiant, compte tenu de sa longue expérience dans les technologies de batterie, que la capacité réelle de celle de l’UX 300e à ces échéances devrait être de plus de 85 %.
©Lexus
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