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Nouvelles DACIA Sandero, Sandero Stepway et LOGAN officiellement dévoilées

Les voici enfin! Les nouvelles générations des Dacia Sandero, Stepway et Logan ont été officiellement dévoilées. Une troisième génération renouvelée et modernisée, complètement revisitée au design réinventé, s’apprête à conforter sa position de best-seller dans le marché mondial.

Ces trois modèles Dacia mondialement prisés grace à un prix toujours aussi imbattable et des dimensions extérieures contenues, offrant modernité, équipements et polyvalence sans renier ses fondamentaux de simplicité et de fiabilité.

Avec ses épaules et ses arches de roues marquées, la nouvelle Dacia Sandero dégage une personnalité forte et une impression de robustesse. La ligne générale est cependant plus fluide, grâce à un pare-brise plus incliné, un pavillon plus bas, une ligne de toit fuyante et une antenne radio placée à la fin du toit. Méme si sa garde au sol est identique au modèle actuel, la nouvelle Sandero semble plus basse, plus campée sur ses appuis, notamment grâce à des voies élargies et des roues affleurantes.

Avec sa garde au sol surélevée, Sandero Stepway est la baroudeuse polyvalente de la gamme Dacia. A l’extérieur, son design affirmé évoque l’évasion, l’aventure. L’image et l’ADN crossover de Nouvelle Sandero Stepway sont renforcés par une différenciation accrue par rapport à Nouvelle Sandero. Immédiatement identifiable à l’avant par un capot spécifique, nervuré et plus bombé, le logo Stepway chromé sous la calandre et des ailettes bombées au-dessus des feux antibrouillards.

Entièrement redessinée, la silhouette de Nouvelle Logan est plus fluide et dynamique, légèrement allongée. La ligne de toit fuyante, l’antenne radio placée à la fin du toit et une légère diminution des surfaces vitrées latérales contribuent à dynamiser la ligne générale. La signature lumineuse en Y, les roues affleurantes et le design plus qualitatif de certains éléments comme les poignées de porte sont des attributs identiques à ceux de Nouvelle Sandero.

Les optiques avant et arrière inaugurent la nouvelle signature lumineuse en forme de Y de Dacia. Grâce à cet éclairage, cette troisième génération dégage une identité forte. A l’avant comme à l’arrière, une ligne horizontale rejoint les deux optiques et se prolonge dans leurs lignes d’éclairage respective, contribuant à élargir visuellement les modèles.

Aujourd’hui, plus que jamais, la proposition Dacia résonne parfaitement avec les attentes de consommateurs de plus en plus nombreux et concernés. Dans leur quotidien, dans leur consommation, chaque action prend désormais un sens nouveau et une nouvelle temporalité: l’ «acte isolé» a fait place à une « approche » s’inscrivant sur le long terme. L’automobile en particulier est au cœur de ce mouvement, un achat qui s’inscrit sur le long terme, incarnation d’un choix réfléchi et symbolique. Pourquoi en demander toujours plus, quand nos clients veulent juste consommer mieux et au juste prix.

D’un modèle unique à une gamme complète et diversifiée, depuis 15 ans Dacia métamorphose l’automobile. Devenu le modèle emblématique et un best-seller, Sandero est la voiture la plus vendue en Europe aux particuliers depuis 2017.

En 15 ans, la marque Dacia s’est imposée – dans le secteur automobile – comme le fer de lance d’un mouvement. Une marque de choix qui génère un sentiment d’appartenance. Une marque dont la proposition aujourd’hui prend encore une nouvelle dimension avec trois nouveaux modèles modernisés mais toujours centrés sur ce qui compte pour nos clients.

Une nouvelle génération d’icônes avec la promesse intacte d’être toujours plus malin, toujours plus accessible et toujours plus Dacia.

Rendez-vous le 29 septembre 2020 pour tout connaître de Nouvelle Sandero, Nouvelle Sandero Stepway et Nouvelle Logan.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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