De nouveaux rendus de la prochaine Peugeot 208 restylé, crées par Jean François Hubert/SB-Medien et publiés par le site CarScoops, nous rapprochent du look final de la nouvelle lionne.
Une mise à jour de mi-vie devrait arriver à l’été 2023, apportant une série de mises à niveau visuelles, techniques et mécaniques à la gamme 208. Commençant par le design, ce dernier adopterait un nouvel emblème en forme de bouclier de Peugeot. On s’attend aussi à ce qu’il repose sur une calandre révisée comme dans les modèles 308 et 408. En outre, la signature lumineuse «à trois griffes» pourrait être étendue avec des crocs supplémentaires, comme illustré dans le rendu. Le reste de la carrosserie restera probablement en grande partie inchangé, à l’exception de modifications mineures à l’arrière.
À l’intérieur, la Peugeot 208 2023 pourrait ne pas recevoir la nouvelle génération de l’i-Cockpit que nous verrons dans le concept Inception car il s’agit d’un lifting et non d’une toute nouvelle génération. Cependant, nous nous attendons à ce qu’elle obtienne le nouvel système d’infodivertissement de la 308, ainsi qu’un tableau de bord numérique amélioré.
Actuellement, la Peugeot 208 est proposée avec des groupes motopropulseurs essence 1.2 PureTech, diesel 1.5 BlueHDi, ainsi qu’une version VE. Le modèle rénové abandonnera très probablement le diesel et électrifiera l’essence pour moins d’émissions tout en conservant le groupe motopropulseur électrique récemment mis à jour. Peugeot a déjà annoncé une version hybride du moteur PureTech avec une boîte de vitesses à double embrayage électrifiée et un système hybride doux 48V, générant 134 ch. Quant au E-208 entièrement électrique qui a reçu une mise à jour pour 2023, elle conservera le moteur électrique de 154 ch et la batterie de 51 kWh offrant une autonomie de 400 km.
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Après une première optimisation fin 2021, qui avait augmenté son autonomie de 6,5% (+22 km), la PEUGEOT e-208 bénéficiera en 2023 d’une évolution technologique majeure, intégrant la motorisation de la nouvelle PEUGEOT e-308 : la puissance maximale progresse de 15%, passant de 100 kW/136 ch à 115 kW/156 ch, tandis qu’un gros travail sur l’efficience fait passer la consommation d’énergie moyenne à 12 kWh seulement, permettant à l’autonomie de faire un bond de 10.5%, soit 38 km, et d’atteindre jusqu’à 400 km. Des améliorations très significatives pour le plaisir, le budget et le quotidien des utilisateurs !
