Peugeot a annoncé deux partenariats français en marge du Mondial de l’Auto. Le premier, avec le fabricant de skis Rossignol, prévoit des séries limitées inspirées des sports de montagne à partir de 2027. Le second, avec l’horloger indépendant Serica, a produit une montre unique intégrée au tableau de bord du concept RCZ Vision.
Des séries limitées inspirées de la montagne dès 2027 et une montre qui sert d’horloge de bord : Peugeot a associé son stand parisien à deux marques françaises aux métiers très différents. L’une fabrique des skis, l’autre des montres.
Les deux annonces ont été publiées les 13 et 14 octobre. Le stand de la marque est habillé sur un thème alpin et après-ski pour l’occasion.
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Rossignol, des séries limitées à partir de 2027
Le partenariat avec le fabricant de skis est présenté comme inédit et de long terme. Il associe deux marques françaises revendiquant chacune plus d’un siècle d’histoire, sans que sa durée soit précisée.
Le contenu est double. Des séries limitées Peugeot inspirées des sports de montagne répondront à des collections exclusives Rossignol de skis, de vêtements et d’accessoires.
Le calendrier est en revanche daté. Les premières séries limitées sont annoncées à partir de 2027, et aucun modèle Peugeot n’est nommé à ce stade.
Deux voitures sont citées en exemple de l’offre performance de la marque. Les E-3008 Dual Motor et E-5008 Dual Motor servent d’illustration, sans que le communiqué les désigne comme support des futures séries.
Alain Favey, directeur général de Peugeot, estime que les deux marques partagent bien plus que leurs racines françaises. Il évoque une même culture d’innovation, de performance et de plaisir, et une occasion de créer des expériences distinctives.
Rossignol prépare de son côté ses 120 ans
Le partenaire a lui aussi un anniversaire à célébrer. Vincent Wauters, directeur général du groupe Rossignol, indique que la marque s’apprête à fêter ses 120 ans et se dit fier d’ouvrir ce chapitre avec Peugeot.
Il situe l’intérêt du rapprochement sur deux axes. Les deux marques partagent selon lui des racines françaises profondes et une culture commune de la performance et du design.
L’ambition affichée dépasse la saison d’hiver. Il indique que la collaboration soutient les ambitions du groupe dans les sports de montagne, en hiver comme en été.
L’objectif commercial est formulé sans détour. Il s’agit de créer des produits inspirants et des expériences, pour encourager davantage de personnes à découvrir la montagne.
Le dispositif parisien sert cette mise en scène. Véhicules exposés, équipements Rossignol, animations et démonstrations occupent le stand sur le thème alpin.
Serica, une montre qui devient horloge de bord
Le second partenariat est d’une autre nature. Il porte sur une pièce unique, créée pour le concept RCZ Vision, et non sur une gamme de produits.
La montre est identifiée précisément. Il s’agit d’une Serica Ref. 1174 Parade, réalisée en exemplaire unique pour ce projet, avec un cadran Glacier Blue exclusif développé pour répondre aux teintes de la voiture.
L’intégration est la partie la plus intéressante. Les équipes de design des deux marques ont développé conjointement un module qui accueille la montre au centre de l’architecture intérieure de l’i-Cockpit.
Seule la face avant du boîtier reste visible. La montre fonctionne donc comme une véritable horloge de bord, et elle peut être retirée facilement pour être portée au poignet.
Le concept lui-même est bâti sur des technologies de rupture, la RCZ Vision annonçant 500 ch, une batterie à électrolyte solide et une recharge de 10 à 80 % en dix minutes. La montre en est l’élément le plus inattendu.
Ce que ces deux partenariats disent de la marque
Les deux opérations relèvent du même registre. Peugeot associe son nom à des savoir-faire français reconnus, dans une logique de valorisation de marque plus que de produit.
La différence tient à l’horizon. Rossignol débouche sur des voitures commercialisables en 2027, Serica sur une pièce d’exposition dont la commercialisation n’est pas évoquée.
Le communiqué consacré à la montre ne dit en effet rien de sa diffusion. Taille, mouvement, matériaux, prix et disponibilité ne sont pas publiés, et la pièce est qualifiée d’unique pour ce projet.
Les séries limitées Rossignol posent la vraie question commerciale. Peugeot ne dit ni sur quels modèles elles porteront, ni à quel volume, ni à quel écart de prix par rapport aux versions de série.
Le second concept de la marque exposé à Paris joue sur un registre voisin, l’e-T16 Concept annonçant 816 ch en hommage à la 205 T16. Les deux voitures portent le même langage de style.
Ces technologies doivent descendre progressivement en série, la prochaine E-208 étant annoncée sous les 30 000 euros avec un steer-by-wire. Le contenu exact des futures séries limitées Rossignol reste à préciser.
Le salon ouvre par ailleurs plus de 5 000 créneaux d’essai sur 90 modèles pour prendre le volant des Peugeot déjà commercialisées. Les E-3008 et E-5008 Dual Motor citées par la marque y figurent.
Le volant Hypersquare du concept arrive lui aussi au catalogue, cette pièce devant équiper les futurs modèles dont la 208 en 2027. Le module d’accueil de la montre, lui, reste propre au concept.
Ce type d’association est devenu courant chez les constructeurs. Il permet d’emprunter la notoriété d’un savoir-faire reconnu sans engager un développement mécanique spécifique.
La différence se mesurera sur ce que la marque livrera en 2027. Une série limitée qui se contente d’un badge et de teintes spécifiques n’aura pas le même effet qu’une version dotée d’équipements propres à l’usage montagne.
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