Le groupe Renault développe une technologie révolutionnaire pour lutter contre la pollution sonore routière, un problème de santé publique majeur. Baptisé Apache (Auscultation du Profil Acoustique des Chaussées et de leur Efficacité énergétique), ce programme vise à cartographier l’état acoustique des routes pour cibler les réfections les plus urgentes.
Thomas Antoine, Expert Leader Noise & Vibration Technology chez Renault Group, est à l’origine de cette innovation. « 80% du bruit d’une voiture est généré par son contact avec la route », explique-t-il. « Avec l’avènement des véhicules électriques, il devient crucial de s’attaquer à cette source de pollution sonore. »
Le système Apache utilise des capteurs sonores, initialement conçus pour le contrôle actif du bruit dans l’habitacle, pour analyser l’état de la chaussée. Ces données sont ensuite traitées par Fadila Hrird, géomaticienne en alternance chez Renault, qui crée des cartes détaillées intégrant divers facteurs comme la proximité de zones sensibles (écoles, hôpitaux).
Pour enrichir ces analyses, Renault s’est associé à Bruitparif, l’Observatoire du bruit en Île-de-France. Ce partenariat permet d’intégrer des données de fréquentation routière, essentielles pour évaluer la dégradation des chaussées et leur impact sonore.
Le programme Apache va au-delà de la simple cartographie acoustique. Il établit un lien direct entre le bruit routier et la consommation énergétique des véhicules. « Nous pouvons désormais chiffrer précisément les économies environnementales liées à la réfection des routes », souligne Thomas Antoine. Par exemple, la rénovation du périphérique parisien pourrait réduire le niveau sonore par quatre et économiser 16 000 tonnes de CO2 par an après quatre ans.
Cette innovation a déjà suscité l’intérêt de plusieurs villes en France et à l’étranger. Elle a également été récompensée par un Décibel d’Or du Conseil National du bruit, une distinction qu’un constructeur automobile n’avait pas reçue depuis 2001.
Pour Renault Group, Apache représente plus qu’une simple avancée technologique. C’est une opportunité de créer de nouvelles chaînes de valeur en s’intéressant à des domaines non traditionnels de l’industrie automobile. Cette approche illustre l’engagement du groupe dans la recherche de solutions innovantes aux défis environnementaux actuels.
📖 Lire aussi :
Honda ICON e: un scooter électrique à 1 200 €, moins cher que son équivalent thermique
Alors que le programme continue de se développer, Fadila Hrird envisage déjà l’intégration de nouvelles applications d’intelligence artificielle pour traiter des volumes de données toujours plus importants, promettant ainsi d’améliorer encore la pertinence et l’efficacité du projet Apache.
