Renault Kangoo E-Tech Electric : voici les prix en France

Depuis son lancement il y a 25 ans, Renault Kangoo a bénéficié au fil des ans, d’une montée en gamme et d’innovations continues. Renault Kangoo est désormais proposé en version E-Tech, offrant une solution électrique ainsi qu’une habitabilité et un espace de chargement record, répondant à des usages professionnels comme particuliers.

Nouveau Renault Kangoo E-Tech electric est commercialisé en France à compter du 1er décembre, pour des livraisons clients au cours du premier trimestre 2023. Il est proposé en versions Equilibre et Techno.

Renault Kangoo E-Tech Electric MONTÉE EN GAMME

LE COMBISPACE 100 % ÉLECTRIQUE, OFFRANT JUSQU’À 285 KM D’AUTONOMIE WLTP, OU 430 KM EN CYCLE URBAIN

Grâce à sa nouvelle batterie lithium-ion d’une capacité de 45 kWh, Nouveau Kangoo E-Tech electric offre une autonomie jusqu’à 285 km en cycle WLTP ou 430 km en cycle urbain. Il est équipé d’un moteur de 90 kW (120 ch) et de 245 Nm de couple disponibles immédiatement pour une conduite fluide et sereine en toutes circonstances. Un mode Eco limitant la puissance à 56 kW et la vitesse maximale du véhicule à 110 km/h optimise l’autonomie. De plus, pour garantir la meilleure autonomie en toute saison, Nouveau Kangoo E-Tech electric dispose avec la version DC 80 kW d’une climatisation régulée bi-zone avec pompe à chaleur.

Le conducteur peut choisir parmi trois modes de freinage récupératif :

  • Sailing (témoin d’affichage B1) : mode régénératif limité, adapté à la conduite sur autoroutes et voies rapides.
  • Drive (B2) : mode régénératif par défaut pour une utilisation polyvalente, avec une sensation au levé de pied similaire à celle d’un véhicule à moteur thermique.
  • Brake (B3) : mode régénératif maximal pour une utilisation dans les embouteillages et en montagne.

Le freinage hydraulique classique est complété par un ARBS (Adaptative Regenerative Brake System) qui maximise l’énergie récupérée.

Nouveau Kangoo E-Tech electric est disponible avec 3 types de chargeurs, selon version :

  • Un chargeur 11 kW AC triphasé, adapté à tous types de charge domestique.
  • Un chargeur accéléré de 22 kW AC permettant de passer de 5 % à 80 % en 2h30.
  • Un chargeur rapide 80 kW DC (courant continu), permettant de récupérer 170 km d’autonomie (cycle WLTP) en 30 min, en recharge accélérée sur les bornes publiques.

Associée au chargeur 22 kW, la batterie dispose d’un système de refroidissement liquide et d’une résistance électrique permettant une utilisation dans la bonne zone de température afin de maintenir son autonomie et réduire le temps de charge.

Enfin via l’application smartphone MyRenault ou le système multimédia Renault Easy Link, il est possible de gérer :

  • La programmation de la charge batterie et le suivi de l’état de la charge à distance.
  • La programmation du pré-conditionnement thermique de l’habitacle.
  • La recherche des points de recharge sur le trajet.
  • Le calcul des destinations accessibles avec l’autonomie batterie restante.

TARIFS

Nouveau Renault Kangoo E-Tech electric est proposé en France à partir de 37 500 € ou 320 € par mois, en location longue durée 37 mois, avec un 1er loyer de 4 000 € après déduction du bonus écologique de 6 000 €, 3 ans de garantie, assistance 24/24, et entretien inclus pour 1 €/mois.

 TarifS (€ TTC)
Renault Kangoo E-Tech electric Equilibre EV45 11 kW37 500 €
Renault Kangoo E-Tech electric Equilibre EV45 DC 80 KW38 900 €
Renault Kangoo E-Tech electric Techno EV45 11 kW40 800 €
Renault Kangoo E-Tech electric Techno EV45 DC 80 KW42 200 €
Suivez-nous :
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

Articles connexes

Dacia Duster 2026 : Chute brutale des ventes en...

En janvier 2026, le Dacia Duster a connu une baisse significative de 41 % des immatriculations en France, confronté à une concurrence accrue, un attentisme avant son restylage, et des changements réglementaires réduisant l'attrait des modèles thermiques.

Location utilitaire aller simple : pourquoi faire le trajet...

Le déménagement longue distance peut coûter cher avec des trajets retour à vide. La location de fourgons aller simple économise sur le carburant et le temps. À partir de 200 km, c'est économiquement plus viable.

3SS s’associe à Škoda pour transformer l’infodivertissement embarqué avec...

3SS et Škoda Auto s'associent pour lancer Škoda Play, une plateforme d'infodivertissement vidéo intégrée aux véhicules électriques Enyaq et Elroq, offrant des contenus variés et sécurisés adaptés aux utilisateurs.

Dacia C-Neo 2026 : le break familial low-cost surpris...

Dacia développe un break C, le C-Neo, destiné à concurrencer des modèles comme la Skoda Octavia Combi, avec un prix attractif de 18 000 à 25 000 euros. Présentation prévue au Mondial de Paris en 2026.

Top Actualité

Dacia C-Neo 2026 : le break familial low-cost surpris dans l’Eure

Dacia développe un break C, le C-Neo, destiné à concurrencer des modèles comme la Skoda Octavia Combi, avec un prix attractif de 18 000 à 25 000 euros. Présentation prévue au Mondial de Paris en 2026.

Dacia Duster 2026 : Chute brutale des ventes en janvier !

En janvier 2026, le Dacia Duster a connu une baisse significative de 41 % des immatriculations en France, confronté à une concurrence accrue, un attentisme avant son restylage, et des changements réglementaires réduisant l'attrait des modèles thermiques.

Nouveautés

Opel renouvelle la Corsa YES : une peinture Koral Orange exclusive et des options inédites dès 16 250 €

Opel présente la Corsa YES 2026, une citadine rafraîchie avec une peinture Koral Orange inédite, des packs optionnels abordables et deux motorisations, visant à séduire une clientèle jeune. Prix de départ : 16 250 €.

BYD Racco K-EV : la marque s’attaque au marché des kei-cars au Japon

BYD a lancé son Racco K-EV, un kei-car électrique au Japon, mesurant 3,395 m et offrant jusqu'à 275 km d'autonomie. Ce modèle vise à concurrencer les kei-cars thermiques à un prix compétitif.

Articles Récents