Renault a présenté en première mondiale la Renault 5 E-Tech electric au salon international de Genève 2024.
de notre envoyé spécial à Genève Faris Bouchaala
La Renault 5 E-Tech électrique n’est pas une voiture ordinaire. Elle symbolise la stratégie de relance de Renault Group, la Renaulution, marquant son renouveau industriel et son virage vers l’électrique pour sa marque emblématique. Développé en seulement trois ans grâce à des méthodes de travail novatrices, ce modèle de série a su préserver tout le charme et le rêve du concept-car, contrairement aux quatre années habituellement nécessaires. En tant que concentré de technologie électrique et digitale, il est entièrement fabriqué en France et reste compétitif en termes de coûts, avec un prix de départ inférieur à 25 000 euros.
Pour atteindre ce résultat sur le marché des petites citadines abordables, une mobilisation exceptionnelle de toutes les compétences du Groupe a été indispensable, impliquant notamment Renault, Ampere (entité spécialisée dans les véhicules électriques et les logiciels au sein de Renault Group) et Mobilize. Cette mobilisation s’inscrit dans le cadre de la nouvelle organisation multi-spécialiste du groupe, favorisant l’agilité, l’innovation et l’efficacité pour faire face aux évolutions technologiques du secteur.
Ainsi, Ampere a pu offrir un avantage compétitif significatif à Renault en développant rapidement une plateforme inédite dédiée aux petits véhicules électriques, tirant parti de la force de son écosystème industriel européen. Cela a permis à Renault de proposer une nouvelle gamme de véhicules électriques attrayants, dont la Renault 5 E-Tech électrique est aujourd’hui l’un des porte-étendards.
« Renault 5 E-Tech electric, c’est bien plus qu’une voiture ! Elle arrive au moment où va se jouer la grande bascule de millions d’Européens vers une mobilité électrique, connectée et durable. Elle a aussi entrainé la transformation de Renault Group en entreprise automobile de prochaine génération. Pour la développer en trois ans, en France, avec ce niveau de qualité technologique et électrique, toutes nos décisions devaient être disruptives. Et notre organisation, la plus agile possible. Avoir été les premiers à faire le choix d’une plateforme 100 % électrique pour une petite voiture en Europe, optimiser les coûts sur toute la chaîne de valeur, relocaliser notre écosystème industriel… Seule une voiture iconique pouvait faire cela et aussi fédérer les équipes pour faire bouger les lignes en interne. Face aux mutations que traverse notre industrie, cette voiture ouvre une voie nouvelle pour Renault. Elle est au cœur de la bataille pour réinventer l’industrie européenne face à la concurrence venant de l’est et de l’ouest. Avec elle, on prouve que produire en Europe, en France, c’est possible ! » Luca de Meo, CEO de Renault Group.
Articles similaires :
- Renault concrétise son projet Give Me 5
- HYVIA installe son premier électrolyseur dans son usine de Flins, France
- Renault Group et Castrol célèbrent leur 100e course en Formule 1
- MG4 Electric menace la Renault Mégane E-Tech : gamme et prix dévoilés !
- La technologie E-Tech Hybride révolutionnaire de Renault mise à l’honneur lors des trophées de l’Argus 2021
