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En février 2026, Stellantis, malgré un marché en baisse de 11 %, détient 33 % de parts. Peugeot et Citroën dominent les ventes, tandis qu’Opel et Fiat affichent une forte croissance.

Antonio Filosa, PDG de Stellantis, a adressé une lettre franche sur les déceptions de 2025, reconnaissant les erreurs stratégiques et opérationnelles. Il annonce un « reset » nécessaire, axé sur l’exécution, et des premiers signes d’amélioration pour 2026.

Stellantis développe un moteur diesel 1.6 litres mild hybrid 48V, axé sur l’Amérique du Sud et l’Afrique du Nord. Cette stratégie s’adapte aux marchés locaux où la demande en diesel demeure forte malgré la transition énergétique.

Stellantis a enregistré une perte nette de 22,3 milliards d’euros en 2025, due à des charges exceptionnelles. Le deuxième semestre montre cependant une reprise, notamment en Amérique du Nord, avec un retour aux moteurs thermiques.

Alfa Romeo rouvre les commandes des Giulia et Stelvio Quadrifoglio en mars 2026, poursuivant leur production jusqu’en 2027, offrant une dernière chance aux passionnés de ces modèles thermiques emblématiques.

Stellantis Pro One propose un moteur 2.2 Diesel Euro 6e-bis pour les utilitaires Citroën, Fiat, Opel et Peugeot, offrant puissance, efficacité et faible consommation. Il répond aux besoins variés des artisans et entreprises sur le marché.

Le baromètre de fiabilité 2026 révèle que plusieurs marques européennes, dont Fiat et Alfa Romeo, sont peu fiables, face aux Japonaises dominantes.

Stellantis réintroduit des moteurs diesel sur plusieurs modèles en réponse à la baisse des ventes électriques et à la demande persistante, tout en maintenant sa planification électrique.

Stellantis démarre 2026 en tête du marché automobile en Amérique du Sud, enregistrant de fortes performances au Brésil et en Argentine.

Stellantis prévoit un redressement d’ici 2026, avec des investissements significatifs, une offre produit élargie et un objectif de retour à la croissance.

Stellantis annonce une facturation de 1 520 000 véhicules au T4 2025, avec des augmentations en Amérique du Nord et des reculs en Europe.

Stellantis et LG Energy Solution annoncent une transition stratégique concernant NextStar Energy pour l’avenir de la filière batterie.

Le programme avec l’École Supérieure Algérienne des Affaires vise à renforcer le leadership des concessionnaires Fiat en Algérie, favorisant synergie et résilience.

Alfa Romeo célèbre ses 75 ans de partenariat avec les Carabinieri en présentant la Giulia Quadrifoglio, véhicule performant pour missions d’urgence et événement sportif.

Stellantis domine le marché automobile français en janvier 2026 avec 33,2% de parts, renforçant sa position sur les hybrides et électriques.

Stellantis adopte une stratégie agressive de réduction des prix pour regagner des parts de marché en Europe face à la concurrence.

Stellantis a inauguré un laboratoire de sécurité des batteries, renforçant sa capacité de tests internes essentiels pour l’homologation des véhicules électriques.

Le stand Hall 7.2 expose la 1600 Spider Duetto fêtant ses 60 ans, la rare 750 Competizione 1955 et la…

Avec 130 projets déployés dans neuf pays, Stellantis structure son action philanthropique autour de l’éducation STIM, préparant les communautés et son propre vivier de talents aux défis de la mobilité électrique.

Uber prévoit d’intégrer au moins 5000 unités Stellantis dans ses flottes pilotes de véhicules autonomes dés 2027.