automobile européenne

Antonio Filosa demande du temps et des conditions de concurrence équitables pour restaurer la compétitivité de Stellantis. Le groupe prévoit 60 milliards d’euros d’investissement et 60 nouveaux produits.

Stellantis demande à Paris et à Bruxelles de transformer rapidement le Made in Europe en règles concrètes. Antonio Filosa veut que la préférence européenne récompense aussi la conception, l’ingénierie et les composants locaux, et réclame davantage de flexibilité sur le CO2 des utilitaires.

Volkswagen va supprimer 19 000 emplois en Allemagne d’ici fin 2026 dans le cadre d’un vaste plan de restructuration. Le constructeur cherche à réduire ses coûts face à la concurrence chinoise, à la transition électrique et à la pression croissante sur la rentabilité de ses usines européennes.