Waymo

Une étude de l’IIHS conclut que les robotaxis Waymo enregistrent 68 % d’accidents en moins que les conducteurs humains dans leurs zones d’exploitation. Mais des écarts importants entre les villes et plusieurs limites méthodologiques invitent à nuancer ces résultats.

Après plusieurs incidents impliquant des ambulances et des véhicules autonomes, la NHTSA exige des développeurs de robotaxis des solutions concrètes avant la fin juillet. Waymo et Tesla figurent parmi les acteurs concernés par cette montée en pression du régulateur américain.

Uber, Autobrains et Nvidia s’associent pour déployer à Munich une flotte de robotaxis de niveau 4. Contrairement aux projets concurrents, la solution repose sur des véhicules de série transformés en taxis autonomes, avec l’objectif de réduire les coûts et d’accélérer le déploiement commercial en Europe.

Waymo transforme ses robotaxis en détecteurs de nids-de-poule grâce à un partenariat avec Waze. Les données collectées en temps réel permettent d’alerter les conducteurs et d’aider les municipalités à réparer plus rapidement les routes endommagées.

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