UNE CONDUITE FACILITÉE
Pour aider le conducteur dans la circulation, le nouvel assistant d’embouteillages (Traffic Jam Assist) est une extension du très pratique régulateur de vitesse adaptatif (Adaptative Cruise Control). Il permet au conducteur de lever les pieds des pédales dans une circulation en accordéon, le système faisant avancer le PROACE MAX en fonction de la progression du véhicule qui le précède, selon
les versions. Le stationnement est plus simple avec le PROACE MAX qui intègre jusqu’à 16 capteurs périphériques pour éliminer le stress lié aux manoeuvres dans des espaces restreints. Le
stationnement est également facilité par l’assistance au stationnement latéral avec détection d’angle mort (Side Parking Assist with Blind Spot), qui avertit le conducteur de l’approche de véhicules qui peuvent être difficiles à voir lors du stationnement le long d’un trottoir.
UNE MOTORISATION 100% ÉLECTRIQUE TRÈS PERFORMANTE
La motorisation 100% électrique à batterie hautes performances apporte la puissance, le confort et l’efficience de la conduite électrique au nouveau PROACE MAX. La conduite facile, douce et confortable typique d’un véhicule 100% électrique est obtenue grâce à une puissance de 270 ch (200 kW) et à 410 Nm de couple, qui permettent au PROACE MAX d’accomplir sans problème les tâches les plus difficiles. Avec une autonomie allant jusqu’à 420 km (norme WTLP), le PROACE MAX 100% électrique dispose d’un rayon d’action suffisant pour les activités quotidiennes. Le conducteur peut ajuster l’accélération et la vitesse de pointe à travers les 3 modes de conduite – Eco, Normal, Power – afin d’obtenir le bon équilibre entre performances et autonomie, en fonction de ses besoins. La batterie hautes performances de 110 kWh peut être rechargée de 0 à 80 % en seulement 55 minutes avec un système de charge rapide (jusqu’à 150 kW) afin de minimiser les temps d’arrêt sur les longs trajets. Un chargeur embarqué AC de 11 kW est également fourni pour une recharge sur une wallbox professionnelle ou domestique, par exemple pendant la nuit ou lorsque le véhicule est garé durant de longues périodes.
DES MOTORISATIONS DIESEL EFFICIENTES ET PUISSANTES
Le nouveau PROACE MAX est également disponible avec un moteur Diesel de dernière génération, à faibles émissions et efficient, conforme à la norme Euro 6e. Cette motorisation, disponible avec des transmissions manuelles à 6 vitesses ou automatiques à 8 vitesses, développe de 120 ch (88 kW) à 180 ch (132 kW), selon les versions. Ses émissions de CO2 sont les meilleures du segment et
s’élèvent à seulement 198 g/km (norme WTLP), un chiffre remarquablement bas pour un véhicule comme le PROACE MAX. Les PROACE MAX 100% électriques et Diesel sont exclusivement proposés en version traction avant, comme l’immense majorité des modèles vendus sur le segment des grands fourgons.
UNE CAPACITÉ DE CHARGEMENT EXCEPTIONNELLE
Le poids du véhicule varie de 3 300 kg à 3 500 kg pour le PROACE MAX Diesel, et s’élève à 3 500 kg ou 4 250 kg pour les modèles 100% électriques à batterie, selon la configuration. Toutes les variantes offrent des capacités de chargement et de remorquage impressionnantes. Dans ce domaine, le PROACE MAX 100% électrique à batterie est en tête de sa catégorie avec une charge utile de 1 500 kg et une capacité de remorquage de 2 400 kg. Les modèles Diesel ont une charge utile allant jusqu’à 1 425 kg et une capacité de remorquage de 3 000 kg, en fonction de la configuration du modèle. Le chargement et le déchargement du PROACE MAX sont facilités par des portes pleine hauteur avec une ouverture carrée très pratique, de 1 562 mm de large et jusqu’à 2 030 mm de haut, avec un seuil bas pour un accès aisé. Pour la première fois sur une Toyota, les portes s’ouvrent à 270 degrés, maximisant ainsi l’espace de chargement côté trottoir et l’accès à l’intérieur. La porte latérale coulissante s’ouvre sur 1,25 m, une largeur suffisante pour charger une palette Europe.
