Dacia fait partie des marques les plus vendues en Europe grâce à ses modèles abordables pour tous les budgets. Mais pour savoir où ça va, il faut savoir d’où ça vient. Ses débuts remontent à la fin des années 60, mais savez-vous quel a été le premier modèle fabriqué par ce constructeur ?
Les origines de cette entreprise remontent à 1966, lorsque l’entreprise, propriété de l’État roumain, a construit une usine automobile à Pitesti. Deux ans plus tard, la marque signe un accord de coopération avec Renault et se lance dans la fabrication de différents modèles sous brevet français.
L’entreprise roumaine avait acquis une certaine indépendance en fabriquant sa première voiture : la Dacia 1100, qui était une petite berline à moteur arrière, produite de 1968 à 1972. A quelques détails près, elle est identique à la Renault 8, lancée en 1962 sur le marché français.
Le 3 août 1968, la première 1100 sort de la chaîne de production de l’Uzina de Autoturisme Pitești (UAP, le premier nom de la marque, qui apparaît par coïncidence sur le devant de la voiture) et est offerte au président Ceauşescu, qui inaugure l’usine quelques jours plus tard. Cette dernière était une usine d’assemblage, puisque toutes les pièces étaient importées de France sous CKD.
La Dacia 1100 était commercialisée en cinq couleurs : vert, rouge, crème, gris et albâtre. Sa mécanique consistait en un bloc de 1 108 cm3 qui avait d’ailleurs une bonne réputation et de meilleures performances chez Renault. Ce bloc développait 46 ch à 4 600 tr/min avec lesquels il atteignait 134 km/h et passait de 0 à 100 en 22,4 secondes.
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Ce véhicule avait une version « S » avec un look racing qui correspond à la finition TS du modèle français. Il avait quatre phares à l’avant et moteur qui offrait 65 ch. Les quelque 100 unités fabriquées ne sont passées qu’entre les mains du personnel du gouvernement. Au cours de ses quatre années d’existence, un total de 44 000 unités ont été fabriquées.
Le successeur de la Dacia 1100 est la 1300, également appelée Dacia Denem, proposée avec des versions familiale, berline et pick-up (la 1302). Après ce lancement, la coopération avec la marque français arrive à son terme. Mais l’histoire entre les deux marques ne s’arrête pas la.
