Volkswagen Group Components donne un premier aperçu des prototypes de son robot de charge mobile. Volkswagen espère que ce type de charge visionnaire permettra de développer l’infrastructure de charge dans les années à venir.
Sa mission : charger les véhicules de manière entièrement autonome dans les zones de stationnement restreints tels que les parkings souterrains. « Une infrastructure de charge omniprésente est et reste un facteur clé pour la réussite de l’électro-mobilité. Notre robot de charge n’est qu’une des nombreuses approches envisagées, mais est incontestablement l’une des plus visionnaires », explique Thomas Schmall, Président du Directoire de Volkswagen Group Components.
Une Charge entièrement autonome. Le robot de charge, qui est activé via une application ou la communication Car-to-X, fonctionne de manière totalement autonome. Il dirige indépendamment le véhicule à charger et communique avec lui : depuis l’ouverture de la trappe de charge jusqu’au branchement puis à son débranchement. L’intégralité du processus de charge se déroule sans aucune intervention humaine.
Pour charger plusieurs véhicules en même temps, le robot mobile se déplace, avec une remorque équipée d’un dispositif de stockage d’énergie mobile, jusqu’au véhicule électrique, branche le dispositif pour charger la batterie et reste pendant tout le processus de charge. Pendant ce temps, le robot se dirige vers d’autres véhicules électriques pour les charger. Une fois que l’opération de charge est terminée, le robot revient débrancher le dispositif de stockage d’énergie mobile et ramène la remorque jusqu’à la station de charge centrale.
Compte tenu de l’importance cruciale de cette question, Volkswagen Group Components assumera, à l’avenir, la responsabilité de toutes les activités de charge et de tous les systèmes de charge du Groupe Volkswagen. L’objectif est d’intégrer le robot de charge dans un concept global axé sur le succès à long terme de l’électro-mobilité et donc sur l’électrification du transport. « La création d’une infrastructure de charge est une condition préalable fondamentale pour y parvenir. Mais cette infrastructure doit être efficace et répondre à la demande, poursuit Thomas Schmalll. Nos développements ne sont pas axés uniquement sur les besoins des clients et sur les critères techniques des véhicules électriques. Ils tiennent également compte des possibilités économiques qu’ils offrent à nos partenaires potentiels. » Ils permettent ainsi aux gérants de places de stationnement et de parkings souterrains d’« électrifier » rapidement et simplement tous les emplacements grâce au robot de charge mobile, tout en limitant les travaux de construction et en réduisant les coûts potentiels.
