Il y a soixante ans, en septembre 1963, Carlo Abarth présentait au monde la Fiat-Abarth 595 . Basée sur la Fiat 500 D, un modèle qui connaît un succès croissant depuis 1961, la nouvelle Fiat-Abarth 595 tire son nom de sa cylindrée, qui a été augmentée grâce à un travail sur les cylindres et les pistons et sur leurs matériaux entièrement nouveaux.
Elle se distingue extérieurement de la Fiat 500 D par sa calandre perforée de type 850TC, le lettrage en métal brillant » Fiat Abarth 595 » à l’arrière et sur le capot, et la fière inscription » World Champion » sur le côté droit, qui fait référence aux nombreux records détenus par les créations de l’Officine di Corso Marche. L’esprit de compétition du modèle est encore accentué par le carter d’huile en aluminium surdimensionné qui dépasse sous le bouclier arrière et, surtout, par le silencieux sport à double sortie de type « Record Monza ». Le résultat est une petite voiture particulièrement agressive et même bruyante, dotée d’une puissance supérieure de 30 % à celle de la version originale, soit 27 ch à 5 000 tr/min et une vitesse de pointe de 120 km.
En fait, Abarth a pris une citadine à succès, la 500D, et en a fait une voiture performante. C’est la même recette qu’Abarth a appliquée ces derniers mois pour créer la New Abarth 500e, née du succès de la Fiat New 500 électrique, la citadine électrique la plus vendue en Europe.
📖 Lire aussi :
Stellantis prépare une offensive hot hatch électrique : Fiat Grande Panda Abarth en vue !
Un mois plus tard, le 31 octobre 1963, la 595 est présentée au public lors du Salon de l’Automobile de Turin. Abarth, grand connaisseur du monde des affaires et de l’automobile, décide de se démarquer en offrant aux visiteurs qui se pressent dans les halls de l’exposition de Turin un coupon pour un essai de la nouvelle version. Le succès de l’initiative est tel que Carlo Abarth déclare que les 1 000 premières Fiat-Abarth 595 destinées à l’homologation pour la compétition seront bientôt produites.
Evolution naturelle de la 595, Carlo Abarth présente la Fiat-Abarth 695 au Salon de Genève en mars 1964, en suivant le concept d’amélioration technique qui devient rapidement un pilier de la tradition Abarth. Par la suite, le phénomène des kits de transformation a permis de transposer les principales améliorations Abarth sur les voitures de série Fiat, en les transformant tant sur le plan mécanique qu’esthétique.
Les valeurs de performance et de style promues par ces géniteurs font désormais partie intégrante de l’héritage de la gamme Abarth qui, outre la Nouvelle Abarth 500e, comprend l’Abarth 595 de 165 chevaux et l’Abarth 695 de 180 chevaux, encore plus performante. Ces deux modèles offrent des performances palpitantes, un échappement rugissant et un style à la fois ludique et audacieux.
📖 Lire aussi :
Stellantis prépare une offensive hot hatch électrique : Fiat Grande Panda Abarth en vue !
Aujourd’hui, le succès des deux modèles confirme que, même après soixante ans, les valeurs que Carlo Abarth a insufflées à ses créations sont toujours extrêmement pertinentes et vivantes dans l’âme des fans de la marque au scorpion.
Stellantis proposera 30 modèles hybrides en Europe cette année
Stellantis au CES 2023 : une mobilité d’avant-garde, électrique, centrée sur le client et durable
Nouvelle gamme Abarth 595 : performances et style au nom du Scorpion
