BMW continue de soigner sa berline électrique sportive jusqu’à son dernier souffle. La marque bavaroise vient d’ajouter un Black Package au catalogue de l’i4 M60, la version la plus performante de sa Gran Coupé électrique. Facturé 2 380 euros en Allemagne, ce pack joue exclusivement sur l’esthétique : il assombrit la silhouette de la berline sans toucher à sa mécanique.
Une mise à jour bienvenue, mais qui sonne un peu comme un baroud d’honneur — car l’i4 vit ses derniers mois au catalogue avant l’arrivée de la nouvelle génération électrique Neue Klasse.
Ce que contient le Black Package
Le pack s’adresse aux amateurs d’esthétique sombre et affûtée. Il comprend des jantes 19 pouces Jet Black, des sigles latéraux et arrière assombris, l’extension du décor Shadow Line avec accents noirs à l’intérieur des optiques, ainsi que des étriers de frein M Sport. Bonne nouvelle pour les acheteurs : le pack n’impose pas la teinte de carrosserie Sapphire Black. Toute la palette reste accessible, y compris les coloris vifs et les peintures BMW Individual — comme le Frozen Tampa Bay Green facturé 4 900 euros.
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À l’intérieur, l’ambiance ne vire pas non plus au tout-noir. Le pack ajoute des inserts en carbone et des ceintures de sécurité aux couleurs M, tandis que le choix de la sellerie reste libre, des matériaux synthétiques jusqu’au cuir et aux finitions haut de gamme BMW Individual. Un raffinement qui correspond bien au positionnement premium de l’i4 M60, dont le moteur électrique double développe 544 chevaux et expédie le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.
L’i4 cède bientôt sa place à la Neue Klasse
C’est le véritable sous-texte de cette mise à jour. L’i4, lancée en 2021, est en effet entrée dans sa dernière ligne droite commerciale. Selon plusieurs déclarations de responsables BMW recueillies lors de la présentation de la nouvelle i3, la production de la berline électrique à hayon devrait s’arrêter progressivement entre fin 2026 et début 2027, à mesure que la marque bascule vers sa nouvelle plateforme Neue Klasse.
Cette architecture entièrement nouvelle, dédiée à l’électrique, équipe déjà l’iX3 — premier modèle Neue Klasse commercialisé — et va prochainement donner naissance à la nouvelle i3, une berline tricorps que Bernd Körber, responsable produit de BMW, a lui-même décrite comme « plus ou moins la successeure de l’i4 ». La production de cette i3 démarrera à l’usine de Munich dès août 2026. Avec ses cellules cylindriques de nouvelle génération, son architecture 800 volts et une autonomie WLTP annoncée jusqu’à 900 kilomètres, elle promet de surclasser l’i4 actuelle sur tous les critères techniques mesurables.
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La fin d’une pionnière discrète
L’i4 ne disparaîtra pas sans laisser de trace. Première M Performance électrique de l’histoire de BMW avec sa version M50, elle a démontré qu’électrification et plaisir de conduite n’étaient pas incompatibles — un argument que les puristes de la marque accueillaient à l’époque avec scepticisme. Elle a aussi été l’un des piliers commerciaux de l’offensive électrique bavaroise, aux côtés de l’iX.
Sa disparition sous forme de berline à hayon ne signifie pas la fin de l’appellation i4. BMW prévoit de réserver ce nom à un futur coupé électrique quatre places attendu pour 2028, accompagné d’une version M4, puis d’un cabriolet en 2029 — perpétuant ainsi les traditions des Série 4 Coupé et Cabriolet thermiques, qui ne bénéficieront pas d’une nouvelle génération. La gamme Neue Klasse s’étoffera par ailleurs rapidement avec un iX4 en 2027, un nouveau iX1 en 2028 et une i1 d’entrée de gamme en 2029.
Pour l’i4 M60 et son Black Package, la vraie question n’est donc plus de savoir quelle teinte choisir pour ses détails, mais combien de temps encore la berline restera disponible à la commande. Les amateurs séduits par cette dernière évolution esthétique ont tout intérêt à ne pas trop tarder.
