Pour la première fois, BYD dépasse Tesla sur les ventes mondiales de véhicules électriques, avec 1,6 million d’unités contre 1,2 million sur les neuf premiers mois de 2025. Une avance de 388 000 unités qui s’annonce décisive, malgré une fin d’année toujours forte pour Tesla. Ce basculement marque un tournant : la Chine dicte le rythme, mais BYD fléchit sur son sol natal. Analyse d’un duel historique.
BYD en tête : 1,6 million d’unités vendues
Sur les neuf premiers mois, BYD culmine à 1,606 million de BEV, en hausse de 37 % sur 2024, contre 1,218 million pour Tesla (-6 %) (CarNewsChina). Ce lead de 388 000 unités – 15,7 % de parts mondiales pour BYD – confirme quatre trimestres de domination chinoise. Stratégie gagnante : une gamme étendue (SUV, citadines) et des prix agressifs (à partir de 10 000 € pour la Seagull) séduisent, contrairement à la focalisation Tesla sur Model 3/Y.
Ralentissement en Chine : -5,9 % en Septembre
Malgré le triomphe, BYD vacille chez lui : première baisse mensuelle depuis 2020 (-5,9 %, 393 060 unités en septembre) et -2,1 % au T3. Concurrence féroce (Nio, Li Auto, Xpeng) et guerre des prix (jusqu’à -20 % sur certains modèles) érodent les marges. Sur 4,27 millions de ventes totales en 2024 (hybrides inclus), les BEV purs (1,76 million) peinent à 40 % du mix, contre 100 % chez Tesla.
Exportations : 20 % des Ventes, un Relais Crucial
BYD compense par l’international : 232 806 unités exportées au T3 (+146 %) représentent 20 % du total. Objectif : 1 million en 2025, avec une flotte de 8 navires (7 000-9 000 unités/voyage) reliant Europe, Amérique du Sud et Asie. Usines au Brésil, Hongrie (2025) et Turquie (2026) contournent les droits de douane (25 % UE). En Europe, BYD dépasse Tesla pour le 2e mois consécutif (Reuters), avec 1,3 % de parts (vs 1,2 %).
Revenus : BYD Devance Tesla de 10 Milliards
BYD clôture 2024 à 107 milliards $ de CA (+29 %), contre 97,7 milliards $ pour Tesla (CNBC). Bénéfice net : 5,6 milliards $ pour BYD (+34 %), vs 7,6 milliards $ chez Tesla. En 2025, BYD vise 5-6 millions d’unités, boosté par l’export (93 % de hausse janv-fév). Tesla, malgré 1,79 million BEV en 2024, stagne en Chine (Reuters).
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BYD conquiert le trône EV mondial, porté par l’export et une diversification hybride, mais son marché domestique vacille. Tesla, malgré le recul, garde un avantage tech (Autopilot). Avec 15,7 % de parts, BYD vise 2026 comme consolidateur, mais la concurrence chinoise et les barrières douanières (125 % US) pèsent. Un duel passionnant : la Chine accélère, l’Amérique réagit. La fin 2025 dira si le trône tient.
