Citroën décroche une distinction de poids pour son SUV familial. Le nouveau C5 Aircross a été élu meilleur véhicule hybride rechargeable (PHEV) lors des e-Trophées 2026 de l’Association des Médias Auto et Moto (AMAM), annoncés le 5 juin.
Une récompense attribuée par un jury de 35 journalistes automobiles français, belges et suisses, au terme de deux journées d’essais et d’évaluations. Pour la marque aux chevrons, ce trophée vient saluer un modèle stratégique, fabriqué en France et au cœur de son offensive sur le segment des SUV familiaux électrifiés.
113 km en électrique, 1 100 km d’autonomie cumulée
L’atout central du C5 Aircross primé réside dans sa polyvalence énergétique. La version Plug-in Hybrid 225 ch combine un moteur thermique et un moteur électrique pour offrir jusqu’à 113 km d’autonomie en tout électrique en cycle urbain — de quoi couvrir la grande majorité des trajets quotidiens sans consommer une goutte de carburant. Sur les longs trajets, l’association des deux motorisations autorise jusqu’à 1 100 km d’autonomie cumulée, supprimant toute angoisse d’autonomie.
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Cette combinaison incarne précisément la promesse de l’hybride rechargeable : profiter des avantages de l’électrique au quotidien tout en conservant la liberté du thermique pour les départs en vacances ou les grands déplacements. Un compromis qui séduit de nombreux automobilistes encore hésitants face au tout-électrique, et qui explique le regain d’intérêt pour cette technologie sur le marché français.
Un SUV familial fabriqué à Rennes-La Janais
Au-delà de ses performances techniques, le C5 Aircross porte une dimension industrielle française forte. Il est assemblé sur le site Stellantis de Rennes-La Janais, en Bretagne, qui bénéficie ainsi du savoir-faire des équipes françaises du groupe. Une production hexagonale qui s’inscrit dans la logique « Made in France » revendiquée par Stellantis, à l’heure où le groupe multiplie les annonces d’investissements sur ses sites français — comme le récent engagement d’un milliard d’euros à Mulhouse pour produire trois nouveaux modèles Peugeot.
Le C5 Aircross mise par ailleurs sur les arguments traditionnels de la marque : un design affirmé, une habitabilité de référence dans sa catégorie, et surtout le confort caractéristique de Citroën, porté par les Suspensions Citroën Advanced Comfort et les sièges du même nom. Des atouts qui ont contribué à convaincre le jury, sensible à l’équilibre global du véhicule, à son agrément de conduite et à son efficience énergétique.
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Devant l’Audi Q3 et le BYD Atto 2
La victoire du C5 Aircross dans la catégorie « Meilleur PHEV » n’a rien d’anecdotique au vu de la concurrence. Le SUV français s’est imposé devant deux rivaux sérieux : l’Audi Q3 e-hybrid, référence premium allemande, et le BYD Atto 2 DM-i, représentant de l’offensive chinoise sur le segment des hybrides rechargeables. Battre à la fois un constructeur premium établi et un nouvel entrant chinois agressif constitue une performance notable pour Citroën.
Les e-Trophées AMAM, organisés chaque année, récompensent les meilleures automobiles électriques, hybrides et hybrides rechargeables du marché. L’édition 2026 a réuni 28 véhicules issus de 24 marques différentes, évalués sur plusieurs centaines de kilomètres par le jury de journalistes spécialisés. Une distinction d’autant plus crédible qu’elle émane de professionnels du secteur, et non d’un simple sondage marketing.
Pour Citroën, ce trophée confirme la pertinence de sa stratégie d’électrification progressive et accessible. La marque, qui traverse une phase de transformation au sein de Stellantis — entre le lancement de la nouvelle 2 CV électrique, les 30 ans du Berlingo et la montée en puissance de la gamme ë-C3 —, conforte ici sa crédibilité sur le terrain des SUV familiaux électrifiés. Dans un marché où l’hybride rechargeable retrouve les faveurs des acheteurs, cette récompense tombe à point nommé pour soutenir les ventes du C5 Aircross face à une concurrence de plus en plus dense, qu’elle vienne d’Allemagne ou de Chine.
