Prévu pour le Mondial de Paris en octobre 2024, le Dacia Bigster s’annonce comme une évolution majeure pour la marque roumaine. Avec un tarif estimé à partir de 23 000 €, ce nouveau SUV promet de bousculer les codes du segment en proposant un véhicule plus grand et mieux équipé, tout en restant fidèle à la philosophie de Dacia.
Un design familier mais plus imposant
Le Bigster ne sera pas simplement un Duster rallongé. Bien qu’il partage des similitudes esthétiques avec son petit frère, il s’en distinguera par ses dimensions plus généreuses. Avec une longueur prévue de 4,60 m, soit 26 cm de plus que le Duster, le Bigster offrira un espace intérieur nettement supérieur. Cependant, contrairement à ce que l’on pourrait penser, il restera un 5 places, Dacia souhaitant préserver l’attrait du Jogger comme modèle familial de la gamme.
Une montée en gamme assumée
Le Bigster marque une étape importante dans la stratégie de Dacia visant à monter en gamme tout en restant accessible. L’intérieur devrait bénéficier d’équipements jusqu’alors inédits chez Dacia, tels qu’un système multimédia dernier cri (partagé avec Renault mais avec une interface propre), des sièges électriques et chauffants. Ces améliorations visent à satisfaire la clientèle existante tout en attirant de nouveaux acheteurs.
L’aspect pratique n’est pas en reste, avec un coffre significativement plus grand et la possibilité d’intégrer des accessoires « outdoor » comme le pack Sleep, permettant de dormir dans le véhicule – une option déjà populaire sur le Duster.
Innovations technologiques et motorisations
Le Bigster pourrait être le premier modèle Dacia à recevoir le nouveau moteur 1.8 hybride du groupe Renault, développé en partenariat avec une start-up française. Cette motorisation promet d’être plus légère et plus efficiente grâce à des innovations technologiques significatives.
La gamme de motorisations devrait s’articuler autour de :
- Une version d’entrée de gamme avec un moteur hybride 48 V à 3 cylindres de 130 ch
- Le nouveau moteur 1.8 hybride comme option plus performante
- Une possible version hybride rechargeable, bien que son avenir reste incertain face à l’évolution des réglementations et des préférences du marché
Un positionnement stratégique
Avec le Bigster, Dacia cherche à capitaliser sur l’augmentation générale des prix des voitures neuves pour proposer un véhicule plus haut de gamme tout en restant moins cher que la concurrence. Cette stratégie permettrait à la marque d’accroître ses marges tout en offrant un meilleur rapport qualité-prix à ses clients.
Ce nouveau modèle s’inscrit également dans la préparation du terrain pour la future C-Neo, signalant une évolution globale de la gamme Dacia vers des véhicules plus grands et mieux équipés.
Le Dacia Bigster s’annonce comme un tournant majeur pour la marque. En combinant un design familier mais plus imposant, des équipements jusqu’alors inédits chez Dacia, et des motorisations innovantes, ce SUV promet de redéfinir ce que peut être un véhicule haut de gamme accessible. Il reste à voir comment le marché accueillera cette évolution de Dacia, mais le Bigster semble bien positionné pour séduire aussi bien la clientèle fidèle de la marque que de nouveaux acheteurs en quête d’un SUV spacieux et bien équipé à un prix compétitif.
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