La pire rivale de la Dacia Sandero restera en vente jusqu’en 2030.
La Sandero demeure de loin la citadine la plus prisée dans le vieux contient. Le best-seller de la firme de Mioveni a récemment réalisé un nouvel exploit, en surpassant la Volkswagen Golf. En effet, la Sandero a immatriculé 24.835 unités en avril, selon les chiffres de Data Force. Ainsi, la roumaine a réalisé une très forte performance de 37,1%, soit une augmentation de 6.724 unités par rapport au volume de l’année dernière.
Néanmoins, de plus en plus de concurrents tentent de lui tenir tête. Surtout avec l’invasion des marques chinoises qui cherchent à s’implanter sur le marché européen, en suivant les traces de la marque roumaine. Même si, à vrai dire, la Sandero avait des rivales coriaces en Europe bien avant le réveil du géant asiatique, et la Fiat Panda en est un bon exemple.
Un modèle qui suscite un grand intérêt depuis quelques années, grâce à sa motorisation hybride et son prix alléchant. La Fiat Panda, qui grignote davantage des part de marché à la Sandero ces dernières années, continuera selon les responsable de Fiat à exister dans le marché européen, même si sa prochaine génération est prête.
Coté prix, la Fiat Panda est encore moins chère que la Dacia Sandero version Expression, proposée en France à partir de 13 700 €. La Fiat Panda hybride neuve est disponible, quant à elle, à partir de 13 490 € dans l’hexagone.
La prochaine génération aura, selon des informations non officielles, un prix de départ d’environ 15 000 € pour la version essence de base, équipée d’un moteur essence 1,2 litre (peut-être mild hybrid) d’environ 100 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle.
📖 Lire aussi :
La Dacia Sandero Stepway fait un retour choc en Europe : GPL + boîte auto à moins de 19 000 €
La Panda coexistera avec la version électrique
Pour maintenir son prix encore plus compétitifs, la marque italienne pourrait délocaliser la production de la Panda vers la première usine d’assemblage de la marque Fiat en Algérie, inaugurée en décembre 2023 par Stellantis. La capacité de la production du constructeur franco-italo-américain pourrait y atteindre les 90 000 unités d’ici à 2026.
Cela signifie que la Panda pourrait atteindre 20 ans d’existence. Certaines sources suggèrent de le modèle historique italien fera ses adieux en 2029.
