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EICMA 2024 : Honda présente en première mondiale les concepts EV Fun et EV Urban

L’ouverture aujourd’hui du salon EICMA 2024 à Milan (Italie) a été l’occasion pour Honda de dévoiler 2 nouveaux concepts de 2 roues motorisés (2RM) électriques, le concept EV Fun et le concept EV Urban.

Honda entend parvenir à la neutralité carbone pour tous ses produits et activités institutionnelles d’ici 2050 et achever cette neutralité pour ses 2RM dans la décennie 2040. Pour atteindre cet objectif environnemental, l’électrification de la gamme moto fait partie des axes prioritaires.

Pour Honda, l’année 2024 marquera donc l’année du lancement de ses premiers modèles de 2RM électriques et son entrée de plain-pied sur le marché des motos électriques, avec une période d’implantation (2024/2026) qui sera suivie d’une période de développement et d’expansion de l’activité (2026-…).

Le concept EV Fun est une moto électrique conçue pour un usage récréatif, telle qu’elle a été présentée à l’occasion du briefing « Honda Electric Motorcycle Business » qui s’est tenu le 29 novembre 2023. Il s’agit d’un roadster sportif équivalent à une moto à moteur thermique (ICE) de moyenne cylindrée. Equipée d’une batterie fixe, l’EV Fun est le premier modèle sportif électrique proposé par Honda et devrait être commercialisé en 2025.

Pour sa part, le concept EV Urban est un modèle électrique qui matérialise la vision de Honda de la mobilité urbaine, avec une conception axée sur la fonction et le recours à des technologies connectées et à des batteries maison.

Avec l’arrivée des concepts EV Fun et EV Urban, Honda valide une étape importante de son plan qui vise à présenter 30 modèles électriques à l’échelle mondiale d’ici 2030.

Honda va ainsi accroître ses efforts pour développer une gamme complète de 2RM électriques afin de répondre aux différents besoins des utilisateurs et promouvoir une grande variété de véhicules électriques. Honda prévoit ainsi augmenter ses parts de marché globales et devenir également la marque de référence dans le domaine les 2RM électriques.

EV Fun

Le concept EV Fun est le premier modèle sportif électrique proposé par Honda. Il a été développé comme un modèle électrique de prochaine génération, offrant la sensation nouvelle d’un pilotage silencieux et riche de cette émotion propre aux motos électriques.

En plus de profiter du haut niveau de performances atteint par les technologies développées par Honda au fil du temps, notamment en matière de comportement dynamique et de freinage, le pilotage du EV Fun promet une nouvelle expérience émotionnelle, apaisée et sans vibration, très différente de ce que l’on peut ressentir sur une moto « thermique ». Une nouvelle approche uniquement rendue possible par la puissance électrique et l’homogénéité d’une partie-cycle avec batterie intégrée. Ainsi, Honda pense que cette nouvelle expérience électrique constituera une valeur ajoutée pour le style de vie de ses clients.

Le concept EV Fun et son système de charge ont été développés en faisant appel au savoir-faire et aux technologies mises au point sur les automobiles et les produits d’équipements Honda. La batterie est notamment compatible avec le système de charge rapide CCS2 (standard automobile) et a été conçue pour optimiser l’équilibre entre le poids et les performances de charge, le tout en permettant une autonomie de plus de 100 km, jugée suffisante en utilisation urbaine.

EV Urban

Le concept EV Urban matérialise, en partant d’une feuille blanche, la vision de la mobilité urbaine électrique selon Honda. Cette vision à brève échéance décrit une mobilité coopérative, en phase avec l’humain grâce à un style essentiel et sophistiqué, à une interface homme/machine (HMI) intuitive et à de nouvelles expériences induites par la fusion entre logiciel et matériel.

L’objectif de Honda est d’offrir le plaisir et la liberté de la mobilité au plus grand nombre d’utilisateurs possibles et d’ouvrir les possibilités de déplacement de chacun.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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